Aluteile in der Aufhängung haben immer mehrere Seiten: - sie sehen oft schön aus - sie sind schwerer, das macht das Auto träger (manchmal ist genau das gewollt!) - bis zu einem gewissen Punkt halten sie mehr aus als Plastik und brechen nicht so früh - verbiegen sich bei zu hoher Belastung aber und sind dann krumm - durch die geringere Flexibilität fährt das Auto oft präziser...

Aluteile in der Aufhängung haben immer mehrere Seiten: - sie sehen oft schön aus - sie sind schwerer, das macht das Auto träger (manchmal ist genau das gewollt!) - bis zu einem gewissen Punkt halten sie mehr aus als Plastik und brechen nicht so früh - verbiegen sich bei zu hoher Belastung aber und sind dann krumm - durch die geringere Flexibilität fährt das Auto oft präziser...

Aluteile in der Aufhängung haben immer mehrere Seiten: - sie sehen oft schön aus - sie sind schwerer, das macht das Auto träger (manchmal ist genau das gewollt!) - bis zu einem gewissen Punkt halten sie mehr aus als Plastik und brechen nicht so früh - verbiegen sich bei zu hoher Belastung aber und sind dann krumm - durch die geringere Flexibilität fährt das Auto oft präziser...

Aluteile in der Aufhängung haben immer mehrere Seiten: - sie sehen oft schön aus - sie sind schwerer, das macht das Auto träger (manchmal ist genau das gewollt!) - bis zu einem gewissen Punkt halten sie mehr aus als Plastik und brechen nicht so früh - verbiegen sich bei zu hoher Belastung aber und sind dann krumm - durch die geringere Flexibilität fährt das Auto oft präziser...

Aluteile in der Aufhängung haben immer mehrere Seiten: - sie sehen oft schön aus - sie sind schwerer, das macht das Auto träger (manchmal ist genau das gewollt!) - bis zu einem gewissen Punkt halten sie mehr aus als Plastik und brechen nicht so früh - verbiegen sich bei zu hoher Belastung aber und sind dann krumm - durch die geringere Flexibilität fährt das Auto oft präziser...

Alu Motorkühlkörper - erhöht die Wärmeabfuhr des Motors und sorgt so für geringere Temperaturen. Ein kühlerer Motor ist aufgrund des stärkeren Magnetfeldes leistungsstärker.

Bringt deutlich mehr Steifigkeit und Präzision in die Vorderachse. Das Auto flext weniger und reagiert dadurch empfindlicher auf Setup Änderungen.

Mittels Shims einstellbare Vorspur an der Hinterachse. Durch das System mit den Aufhängungskugeln droht der Achsstift nicht zu klemmen wenn die Vorspurwerte etwas höher werden. Lieferumfang wie auf dem ersten Bild zu sehen. Das zweite Bild zeigt die Teile im montierten Zustand mit weiteren Zubehörteilen.

Durch die Alu Lenkung bringt man mehr Präzision ins Auto. Das hat weniger mit dem Spiel zu tun. Das Spiel ist bereits aus dem Baukasten heraus sehr gering. Die Alu Teile geben unter Last jedoch weniger nach. Durch die geringere Torsion macht das Auto viel länger das, was man vorher eingestellt hat. Hilfreich ist es dafür, dass das Setup vom Auto dann auch passt. Mit einem...

Dieses Teil ändert rein gar nichts am Fahrverhalten und ist vollkommen überflüssig. Sieht aber gut aus... :-)

Das Kegeldiff ersetzt das originale Kegeldiff im M-07. Anders als bei den vorherigen M-Chassis Modellen kann das Yeah Racing Diff nichts besser als das original Tamiya Diff. Es ist lediglich billiger. Schaut man etwas genauer hin, gibt es aber dann doch Unterschiede. Zum einen gibt es das Diff mit einem Sperr-Einsatz. Baut man diesen Klotz ein ist das Diff komplett gesperrt...

Mit diesem Set lassen sich Sturz, Spur und die Anlenkung im M-07 stufenlos im eingebauten Zustand verstellen. Mit den Teilen im Baukasten geht dies nur durch Ausbauen des jeweiligen Querlenkers (oder der Spurstange). Hier greift man einfach mit einem kleinen Maulschlüssel (nicht enthalten) an den Vierkant, dreht und verlängert oder verkürzt das jeweilige Element im...

Das Tamiya M-07 Chassis kann ab Werk in zwei Radständen zusammengebaut werden: 225mm und 239mm. Das entspricht dem mittleren und dem langen Radstand beim M-Chassis. Gelöst werden beide Radstände ganz simpel durch das Rumdrehen des unteren Querlenkers. Die Variante für den kurzen Radstand ist beim M-07 seitens Tamiya nicht vorgesehen. Mit diesen Tuning Alu Radträgern geht es...

Ersetzt das originale Teil aus Kunststoff. Die originale Brücke verwindet sich während der Fahrt stark. Dies führt dazu, dass das Auto sich zwar sehr leicht fahren lässt, aber das Setup nie so richtig präzise werden kann. Man muss immer die Eigendämpfung des Materials mit einberechnen. Die Variante aus Carbon kann sich natürlich ebenso noch bewegen - allerdings bei weitem...

Ersetzt das originale Teil aus Kunststoff. Die originale Brücke verwindet sich während der Fahrt stark. Dies führt dazu, dass das Auto sich zwar sehr leicht fahren lässt, aber das Setup nie so richtig präzise werden kann. Man muss immer die Eigendämpfung des Materials mit einberechnen. Die Variante aus Carbon kann sich natürlich ebenso noch bewegen - allerdings bei weitem...

Ersetzt das originale Teil aus Kunststoff. Die originale Brücke verwindet sich während der Fahrt stark. Dies führt dazu, dass das Auto sich zwar sehr leicht fahren lässt, aber das Setup nie so richtig präzise werden kann. Man muss immer die Eigendämpfung des Materials mit einberechnen. Die Variante aus Carbon kann sich natürlich ebenso noch bewegen - allerdings bei weitem...

Ersetzt das originale Teil aus Kunststoff. Die originale Brücke verwindet sich während der Fahrt stark. Dies führt dazu, dass das Auto sich zwar sehr leicht fahren lässt, aber das Setup nie so richtig präzise werden kann. Man muss immer die Eigendämpfung des Materials mit einberechnen. Die Variante aus Carbon kann sich natürlich ebenso noch bewegen - allerdings bei weitem...

Die Carbon Dämpferbrücke bringt erhöhte Steifigkeit in das komplette Dämpfungskonzept. Bei einem Schlag auf das Fahrwerk darf wieder der Dämpfer arbeiten - und nicht der Kunststoff der Dämpferbrücke. Darüber hinaus bietet die Carbon Brücke zahlreiche Verstellmöglichkeiten für ein optimales Setup und lässt das Auto natürlich auch deutlich cooler aussehen :-)

Die Carbon Dämpferbrücke bringt erhöhte Steifigkeit in das komplette Dämpfungskonzept. Bei einem Schlag auf das Fahrwerk darf wieder der Dämpfer arbeiten - und nicht der Kunststoff der Dämpferbrücke. Darüber hinaus bietet die Carbon Brücke zahlreiche Verstellmöglichkeiten für ein optimales Setup und lässt das Auto natürlich auch deutlich cooler aussehen :-)

Die Carbon Rammerplatte erfüllt keinen technischen Zweck bzw. bringt keinen messbaren Vorteil. Sie sieht gut aus, wertet die Optik auf und hinterlässt einen Race-Eindruck. Das war es...

Technisch wie optisch eine massive Aufwertung des M-08. Das Alu ist deutlich verwindungssteifer als die originalen Bauteile aus Kunststoff - dadurch fährt sich das Auto in Grenzsituationen deutlich präziser.

Mit diesem Set lassen sich Sturz, Spur und die Anlenkung im M-08 stufenlos im eingebauten Zustand verstellen. Mit den Teilen im Baukasten geht dies nur durch Ausbauen des jeweiligen Querlenkers (oder der Spurstange). Hier greift man einfach mit einem kleinen Maulschlüssel (nicht enthalten) an den Vierkant, dreht und verlängert oder verkürzt das jeweilige Element im...

Die Carbon Platte ist deutlich weniger flexibel als das originale Teil aus Kunststoff. Dadurch bleibt die Karosserie eher an ihrer Position stehen und wankt nicht so sehr mit. Das Fahrverhalten wird ruhiger und präziser.

Mit den Streben versteift man das Chassis zusätzlich. Ein steiferes Chassis sorgt für ein präziseres Fahrverhalten da sich das Auto weniger stark bewegt. Insbesondere für griffige Strecken sehr empfehlenswert. Macht nicht automatisch schneller - ist als Setup Option aber hilfreich.

Mit den Streben versteift man das Chassis zusätzlich. Ein steiferes Chassis sorgt für ein präziseres Fahrverhalten da sich das Auto weniger stark bewegt. Insbesondere für griffige Strecken sehr empfehlenswert. Macht nicht automatisch schneller - ist als Setup Option aber hilfreich.

Alu Aufhängungs Conversion Kit für den Tamiya M-07. SPECIAL EDITION in SCHWARZ statt dem üblichen blau. Wer edles Understatement mag, wird dieses Set lieben. Es hat jedoch einen gravierenden Haken: Die Teile sind NICHT einzeln erhältlich. Das macht schwarz exklusiv, aber einen heftigen Crash somit auch teuer oder risikoreich. Es gibt das Set ebenso in blau. Dann sind alle...

Alu Aufhängungs Conversion Kit für den Tamiya M-07. Bestehend aus: - Alu Querlenker vorne unten - Alu Querlenker hinten unten - Alu Radträger hinten - Alu C-Hubs vorne - Alu Lenkhebel vorne Jeweils paarweise und inklusive dem notwendigen Befestigungsmaterial. Nur das erste Bild zeigt den tatsächlichen Lieferumfang. Die weiteren Bilder zeigen die Teile im montierten Zustand....

Alu Upgrade Set, bestehend aus den folgenden Teilen: - Alu Frontrammer Platte - Alu Dämpferbrücke vorne und hinten - Alu Aufhängungshalter vorne und hinten - Alu Motor Kühlkörper - Alu Lenkung

Original BANDO Riemen - zum kleinen Preis... :-)

Lightweight Alu Vorderachse für das Tamiya Trike. Reduziert das Gewicht der Vorderachse und bringt gleichermaßen Steifigkeit und Belastbarkeit auf die Vorderachsaufhängung mit sich.

Lieferumfang: Nur der Carbon Bügel wie im ersten Bild zu sehen - sonst nichts weiter.

Lieferumfang: 2 Antriebswellen 2x Sechskantmitnehmer 2x Spurverbreiterungen

Für die bestmögliche Kombination aus Haltbarkeit und Gewicht wurden die Gewindestangen aus Titan (Ti64) gefertigt.

Wird - am effektivsten auf halber Höhe zwischen Dämpferbrücke und Karosserie - unter der Karosserie montiert und stützt die beiden Karosseriehalterpfosten gegeneinander ab. Dadurch gewinnt die Montage der Karosserie an Steifigkeit und entwickelt geringere Seitenneigungen.

Wird - am effektivsten auf halber Höhe zwischen Dämpferbrücke und Karosserie - unter der Karosserie montiert und stützt die beiden Karosseriehalterpfosten gegeneinander ab. Dadurch gewinnt die Montage der Karosserie an Steifigkeit und entwickelt geringere Seitenneigungen.

Alu Kegeldiff Gehäuse Abdeckung für das Tamiya M-07 Chassis. Passt natürlich auch in allen Chassis bei denen das identische Kegeldiff verwendet wird (TA-06, M-08, XV-01 usw.). Das Kegeldiff erwärmt sich im Betrieb. Insbesondere auf kleinen und kurvigen Strecken ist der Frontantrieb oft am Limit und jegliche Ausgleichswirkung die das Diff erreichen muss erkauft man sich mit...

Der Carbon Rahmen reduziert die Torsion (Flex) des relativ weichen TC-01 Chassis. Da das Set aus zwei Teilen besteht kann durch eine unterschiedliche Montage (nur Teil A, nur Teil B, beide Teile) noch einmal zusätzlich Einfluß darauf genommen werden welche Bereiche versteift werden sollen.

Der Carbon Rahmen reduziert die Torsion (Flex) des relativ weichen TC-01 Chassis. Alternativ (TATC-001) auch als zweiteiliges Set für vorne und hinten erhältlich. Dieser Teil hier versteift nur vorne - das hat die größte Auswirkung auf das Einlenkverhalten.

Erhöht die Effizienz und Präzision der Aufhängung aufgrund sehr viel geringerer Eigenverwindung gegenüber den Kunststoffteilen.

Erhöht die Effizienz und Präzision der Aufhängung aufgrund sehr viel geringerer Eigenverwindung gegenüber den Kunststoffteilen.

Versteift den Bereich der Vorderachse beim TC-01 und erlaubt so ein präziseres Setup und ein konstanteres Handling.

Deutlich verwindungssteifer als die originalen Bauteile aus Kunststoff. Dadurch in Summe präziser im Fahrverhalten. Edel in schwarz eloxiert - mit angefaster Kante in natur. Vorne oder hinten passend - ein Paar ist enthalten.

Ersetzt die originalen Verlängerungen aus Kunststoff und führt dazu, dass die Dämpfer schneller, direkt und präziser angesprochen werden. Das Dämpfersetup wird so wichtiger und ein gut gebauter Dämpfer kann seine Vorteile ausspielen. In den originalen Kunststoffteilen gehen viele Eigenschaften des Dämpfer stumpf verloren.

Traktion im Auto zu haben ist eines der wichtigsten Dinge wenn es schnell sein soll. Die Sperrwirkung des Diffs ist dafür ganz wichtig. Wenn das Diff zu 0% sperrt reicht es, wenn das kurveninnere Rad den Bodenkontakt verliert und durchdreht um den Vortrieb komplett zu stoppen. Das Auto bleibt dann in der Kurve stehen und bewegt sich nicht mehr vorwärts. Würde das das Diff...

Ersatz Teile für das Yeah Racing Kegeldiff TATT-020.

Traktion im Auto zu haben ist eines der wichtigsten Dinge wenn es schnell sein soll. Die Sperrwirkung des Diffs ist dafür ganz wichtig. Wenn das Diff zu 0% sperrt reicht es, wenn das kurveninnere Rad den Bodenkontakt verliert und durchdreht um den Vortrieb komplett zu stoppen. Das Auto bleibt dann in der Kurve stehen und bewegt sich nicht mehr vorwärts. Würde das das Diff...

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Der Alu Mitnehmer erlaubt die Montage von Hauptzahnrädern in beliebiger Größe und bindet nicht mehr an die originalen Tamiya Hauptzahnräder mit integriertem Mitnehmer. Dadurch ist der Antrieb haltbarer da die Mittelwelle jetzt im Alu greift und nicht mehr im Kunststoff. Achtet bitte darauf, dass der originale Motorhalter nicht stufenlos verstellbar ist. Die absolut freie...

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Kardanwellen sind "immer" besser als Knochen. Sie übertragen die Kraft auch bei Krümmung (z.B. durch Einfedern oder Kurvenfahrt) deutlich verlustfreier als einfache Knochen. Die Schaumstoffbuchsen kommen in den Diffausgang und verhindern ein herausfallen der Diffausgänge bei extremen Verschränkungen. Ob hier eine Buchse, zwei Buchsen oder eine halb durchgeschnittene Buchse...

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu. ACHTUNG: Die Montage ist dann aber NICHT plug & play möglich. Es gilt Probleme eigenständig zu erkennen und zu lösen!

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatzteil für das TATT-S04 Conversion Kit. Kann auch für den normalen TT-02 verwendet werden - benötigt dann aber (je nach bereits vorhandenen Voraussetzungen) unter Umständen weitere Teile dazu.

Ersatz Teile für das Yeah Racing Kegeldiff TATT-020.

Passend für alle Fahrzeuge der TT-01 Serien: TT-01, TT-01B, TT-01E, TT-01R... Sein besonderer Vorteil liegt darin, dass er - in der Anwendung - komplett ohne Werkzeug auskommt. Die Handhabung wird dadurch super bequem! Über einen integrierten Federmechanismus rastet der Halter in seiner Position ein. Durch ein Ziehen nach oben kann diese Position gelöst und der Arm verdreht...