Original XRAY Ersatzteil! Das original Chassis aus dem T4 2020 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein geschlossenes Alu Chassis sowie ein Multiflex Alu Chassis mit Ausschnitten (Fischgrätenlook). Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301000 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt . Geht aber auch auf Teppich einfach immer!...

Original XRAY Ersatzteil! Das original Chassis aus dem T4 2020 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein geschlossenes Alu Chassis sowie ein Multiflex Alu Chassis mit Ausschnitten (Fischgrätenlook). Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301000 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt . Geht aber auch auf Teppich einfach immer!...

Original XRAY Ersatzteil! Das original Chassis aus dem T4 2020 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein geschlossenes Alu Chassis sowie ein Multiflex Alu Chassis mit Ausschnitten (Fischgrätenlook). Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301000 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt . Geht aber auch auf Teppich einfach immer!...

Original XRAY Ersatzteil! Das original Chassis aus dem T4 2020 ist aus 2.2mm starker Kohlefaser. Alternativ gibt es ein geschlossenes Alu Chassis sowie ein Multiflex Alu Chassis mit Ausschnitten (Fischgrätenlook). Welches Chassis bietet welche Vorteile? 301000 - 2.2mm Carbon: Sehr gute Allround Lösung. Beste Lösung für Asphalt . Geht aber auch auf Teppich einfach immer!...

Das Oberdeck ist mit 1.6mm deutlich dünner als das originale Oberdeck mit 2.0mm. Dadurch kann das Auto mehr Griff aufbauen und flext deutlich stärker. Für Strecken mit wenig Griff (insbesondere Asphalt) ist dies in Sachen Fahrdynamik oft von Vorteil. Darüber hinaus kann auch das 1.6mm dicke Oberdeck natürlich mit den verschiedenen Flex Settings von XRAY montiert werden....

XRAY T2 Alu Unterlegscheibe Servo Saver

Baut durch die andere Konstruktion mehr Kraft ab anstatt diese auf's Chassis weiter zu leiten.

XRAY hat bei der Konstruktion des T4 2020 den Fokus besonders auf die Profi-Racer gelegt. ...und dabei die Hobby-Fahrer leider etwas außer Acht gelassen. Fährt man mit dem T4 2020 vor eine Wand (was man im Optimalfall einfach nicht macht), kann der Rammer sich nicht nach hinten abstützen. Sämtliche Kraft wirkt also direkt auf das Chassis. Wenn es dann ganz blöd kommt, kann...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

T4 Karosseriehalter vorne + 1mm Höhe Wer zusätzlich noch die Rammerpfosten benötigt: Teilenummer 301321 für den flachen Rammer (T4, T4 2014) oder 301325 für den hohen Rammer (alle T2 und T3)

T4 Karosseriehalter vorne + 2mm Höhe Wer zusätzlich noch die Rammerpfosten benötigt: Teilenummer 301321 für den flachen Rammer (T4, T4 2014) oder 301325 für den hohen Rammer (alle T2 und T3)

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Das erstmals beim T4 2019 serienmäßige System der verstellbaren Karosseriehalter (in Längsachse) kann selbstverständlich auch bei den Vorgängern nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301204 - Composite Frontrammer 301219 - Composite Rammerplatte oben 301231 - Schaumstofframmer 301326 - Karosseriehalter, exzentrisch, vorne 301336 - Karosseriehalter, hinten 301390 - Carbon...

Die XRAY Karosserie Unterleger werden anstelle der klassischen Karosserieklammer unter der Karosserie verbaut. Durch das feine Gewinde lässt sich die Höhe und Vorspannung der Karosserie so stufenlos einstellen. Passend für Karosseriepfosten mit 6mm Durchmesser (Standardgröße z.B. bei XRAY, TOP, Hot Bodies, Serpent usw.) Geliefert werden zwei Stück in der Farbe schwarz.

Die XRAY Karosserie Unterleger werden anstelle der klassischen Karosserieklammer unter der Karosserie verbaut. Durch das feine Gewinde lässt sich die Höhe und Vorspannung der Karosserie so stufenlos einstellen. Passend für Karosseriepfosten mit 6mm Durchmesser (Standardgröße z.B. bei XRAY, TOP, Hot Bodies, Serpent usw.) Geliefert werden zwei Stück in der Farbe orange.

Ersatzmuttern für die Höhenversteller 301351-O

Original XRAY Ersatzteil! Das BSS System kann auch an allen anderen T2, T3 und T4 Modellen nachgerüstet werden. Dafür wird benötigt: 301391 - Carbon Arme 302363-M - C-Hub (alternativ 302363-G in der härteren Mischung) 302364-M - C-Hub (alternativ 302364-G in der härteren Mischung) 902303 - M3x4mm Schraube mit speziellem kleineren Kopf 901305 - M3x5mm Madenschraube Findige...

Eines der Features des neuen T4 2020 ist die Möglichkeit die Dämpfer tiefer montieren zu können. Dazu bieten die unteren Querlenker eine zweite (tiefere) Position für den Dämpfer. Um die Dämpfer so tief montieren zu können, muss die Dämpferbrücke gegen diese getauscht werden. Die tiefen Dämpferbrücken sind sowohl für vorne als auch für hinten erhältlich. Es ist jedoch nicht...

Beim T4 2020 bietet sich die Option längere Dämpfer zu verwenden (308307). Dies ist dann sinnvoll, wenn die Strecke zu wenig Griff bietet - dann hat man die Chance über die langen Dämpfer noch etwas rauszuholen. Ebenso ist ein längerer Dämpfer eine Option um größere Reifendurchmesser (wie z.B. in der VTA Klasse) auf eine vernünftige Bodenfreiheit zu bringen.

Der XRAY T4 hat ab Werk lange Querlenker eingebaut. Die Chassisplatte bietet aber weiterhin die Option die breiten Querlenkerhalter vom Vorgänger einzubauen und dann kurze Querlenker zu verwenden. Kurze Querlenker sind insbesondere auf kleinen technischen Strecken mit viel Griff von Vorteil - demnach vornehmlich indoor. An der Hinterachse werden dann einfach die Querlenker...

Der XRAY T4 hat ab Werk lange Querlenker eingebaut. Die Chassisplatte bietet aber weiterhin die Option die breiten Querlenkerhalter vom Vorgänger einzubauen und dann kurze Querlenker zu verwenden. Kurze Querlenker sind insbesondere auf kleinen technischen Strecken mit viel Griff von Vorteil - demnach vornehmlich indoor. An der Hinterachse werden dann einfach die Querlenker...

Die H (wie HARD) Querlenker sind optional im T4 2020 zu verwenden. Sie sind etwas weicher als die originalen Graphite Querlenker und deshalb insbesondere in Situationen mit geringer Haftung von Vorteil. Auf Asphalt und grifflosem Teppich eine absolute Empfehlung! Hinweis: In der Anleitung steht der Querlenker mit einer Artikelnummer OHNE "-G" in den Listen. Die Anleitung /...

Die H (wie HARD) Querlenker sind optional im T4 2020 zu verwenden. Sie sind etwas weicher als die originalen Graphite Querlenker und deshalb insbesondere in Situationen mit geringer Haftung von Vorteil. Auf Asphalt und grifflosem Teppich eine absolute Empfehlung! Hinweis: In der Anleitung steht der Querlenker mit einer Artikelnummer OHNE "-G" in den Listen. Die Anleitung /...

T4 2014 Carbon Querlenker Versteifung (2 Stück) Passend für alle T2, T3 und T4 die mit den neuen Querlenkern (302168, 302169, 303168, 303169) ausgestattet sind. Wichtiger Hinweis: Die Carbon Platten werden mit M2.5 Schrauben mit 1.5mm Innensechskant Kopf befestigt. Dazu ist es enorm wichtig, einen Innensechskant Schraubendreher zu verwenden der in einem 100% Zustand ist. Ein...

Die Alu Lenkhebel können an allen Stellen eingesetzt werden an denen auch die normalen Kunststoff-Lenkhebel zum Einsatz kommen (302252 / 302253 / 302254). Sowohl an der Hinterachse, als auch an der Vorderachse. In allen T2, T3 und T4 Generationen (bis einschließlich T4 2020, danach ist es bislang noch nicht bekannt - Stand März 2020). Die Alu Lenkhebel sind...

Die Carbon Platten dienen als Ersatz für die Alu Lenkhebel 302202.

Links wie rechts identisch.

Passend für: - alle T2 - alle T3 - alle T4 Links wie rechts, vorne wie hinten (mit ARS Hinterachse). Die Graphite Querlenker sind bereits eine Wucht. Bislang fehlten in der Aufhängung allerdings noch die Lenkhebel in der graphiteverstärkten Version. Bislang gab es sie nur in medium oder hart. Was ist daran anders? Die Lenkhebel sind durch den hohen Anteil an Kohlefaserteilen...

Der Alu Lenkhebel dient als Ersatz für das Set 302202.

Kommt zum Einsatz für T2 / T3 / T4 in Verbindung mit den Alu Lenkhebel oder Radträgern (302256 / 303358 / 303359).

Diese Buchsen werden verwendet wenn man Alu C-Hubs im T2, T3 oder T4 fährt. Das Set besteht aus zwei kurzen und zwei langen Buchsen.

Passend in allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Mit ARS Hinterachse auch an der Hinterachse (ab T4 2015). Geliefert wird 1 Stück - links wie rechts passend. Dieser C-Hub verfügt über die kleine Öffnung, das bedeutet er ist nicht ECS Kardan kompatibel. Es können keine Doppelgelenkkardans mit diesem C-Hub verwendet werden.

Passend in allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Mit ARS Hinterachse auch an der Hinterachse (ab T4 2015). Geliefert wird 1 Stück ORANGE - rechts passend. Dieser C-Hub verfügt über die kleine Öffnung, das bedeutet er ist nicht ECS Kardan kompatibel. Es können keine Doppelgelenkkardans mit diesem C-Hub verwendet werden.

Passend in allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Mit ARS Hinterachse auch an der Hinterachse (ab T4 2015). Geliefert wird 1 Stück ORANGE - links passend. Dieser C-Hub verfügt über die kleine Öffnung, das bedeutet er ist nicht ECS Kardan kompatibel. Es können keine Doppelgelenkkardans mit diesem C-Hub verwendet werden.

T4 2014 Alu C-Hub 4° Nachlauf - rechts - ORANGE Mit großer Öffnung, ECS Kardan kompatibel!

T4 2014 Alu C-Hub 4° Nachlauf - links - ORANGE Mit großer Öffnung, ECS Kardan kompatibel!

T2 Alu C-Hub 6° Nachlauf - rechts Mit großer Öffnung, ECS Kardan kompatibel!

T2 Alu C-Hub 6° Nachlauf - links - ORANGE Mit großer Öffnung, ECS Kardan kompatibel!

C-Hub - 4° Nachlauf - rechts Hinweis: Dieser C-Hub wurde serienmäßig verbaut im: XRAY T2 XRAY T2 007 XRAY T2R XRAY T2R Pro XRAY T3R Er passt nach wie vor für alle XRAY Modelle der Baureihen T2, T3 und T4, ABER: er funktionier NICHT im Zusammenhang mit Doppelgelenkkardans. Originalwellen sind kein Problem - alles andere passt nicht. Wir empfehlen, sofern noch die alten C-Hubs...

T2 C-Hub 4° links Hinweis: Dieser C-Hub wurde serienmäßig verbaut im: XRAY T2 XRAY T2 007 XRAY T2R XRAY T2R Pro XRAY T3R Er passt nach wie vor für alle XRAY Modelle der Baureihen T2, T3 und T4, ABER: er funktionier NICHT im Zusammenhang mit Doppelgelenkkardans. Originalwellen sind kein Problem - alles andere passt nicht. Wir empfehlen, sofern noch die alten C-Hubs (erkennbar...

Die ARS Hinterachse im T4 2020 (300902) verwendet Alu C-Hubs für maximale Steifigkeit. Der C-Hub im Auslieferungsumfang hat 0° und passt deshalb auf beiden Seiten. Die optionalen C-Hubs haben 2° oder 4° und sind links und rechts unterschiedlich! Es ist NICHT möglich diese C-Hubs an der Vorderachse zu verwenden. Wann verwendet man welche Version? 0 Grad: Perfekt für Strecken...

Die ARS Hinterachse im T4 2020 (300902) verwendet Alu C-Hubs für maximale Steifigkeit. Der C-Hub im Auslieferungsumfang hat 0° und passt deshalb auf beiden Seiten. Die optionalen C-Hubs haben 2° oder 4° und sind links und rechts unterschiedlich! Es ist NICHT möglich diese C-Hubs an der Vorderachse zu verwenden. Wann verwendet man welche Version? 0 Grad: Perfekt für Strecken...

Die ARS Hinterachse im T4 2020 (300902) verwendet Alu C-Hubs für maximale Steifigkeit. Der C-Hub im Auslieferungsumfang hat 0° und passt deshalb auf beiden Seiten. Die optionalen C-Hubs haben 2° oder 4° und sind links und rechts unterschiedlich! Es ist NICHT möglich diese C-Hubs an der Vorderachse zu verwenden. Wann verwendet man welche Version? 0 Grad: Perfekt für Strecken...

Die ARS Hinterachse im T4 2020 (300902) verwendet Alu C-Hubs für maximale Steifigkeit. Der C-Hub im Auslieferungsumfang hat 0° und passt deshalb auf beiden Seiten. Die optionalen C-Hubs haben 2° oder 4° und sind links und rechts unterschiedlich! Es ist NICHT möglich diese C-Hubs an der Vorderachse zu verwenden. Wann verwendet man welche Version? 0 Grad: Perfekt für Strecken...

Die ARS Hinterachse im T4 2020 (300902) verwendet Alu C-Hubs für maximale Steifigkeit. Der C-Hub im Auslieferungsumfang hat 0° und passt deshalb auf beiden Seiten. Die optionalen C-Hubs haben 2° oder 4° und sind links und rechts unterschiedlich! Es ist NICHT möglich diese C-Hubs an der Vorderachse zu verwenden. Wann verwendet man welche Version? 0 Grad: Perfekt für Strecken...

C-Hub - rechts - 0° Nachlauf - medium Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES"...

C-Hub - links - 0° Nachlauf - medium Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES"...

C-Hub - rechts - 2° Nachlauf - medium Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES"...

C-Hub - links - 2° Nachlauf - medium Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES"...

C-Hub - rechts - 6° Nachlauf - medium Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES"...

XRAY T2 / T3 / T4 C-Hub Rechts 6° Nachlauf Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren ECS (ES - ExtraStrong) Kardans.

C-Hub - rechts - 0° Nachlauf - hart Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES" -...

C-Hub - links - 0° Nachlauf - hart Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES" -...

C-Hub - rechts - 2° Nachlauf - hart Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES" -...

C-Hub - links - 2° Nachlauf - hart Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES" -...

C-Hub - rechts - 6° Nachlauf - hart Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES" -...

C-Hub - links - 6° Nachlauf - hart Passend zu allen XRAY T2, T3 und T4 Modellen. Bereits mit der neuen (richtig) großen Aussparung für Doppelgelenkkardans. Auch für die neuen, größeren "ECS ES" - (ExtraStrong) Kardans. Was bedeutet ECS im Zusammenhang mit den C-Hubs? Die Kardans verfügen bereits über die vergrößerte Öffnung die kompatibel ist zu den original XRAY "ECS ES" -...