Der Fronti Baukasten von ABC. Grande Gambado - eine Name der großes erwarten lässt! Mittelmotor, Kegeldiff, Alu Radträger und McPherson Aufhängungen - einfach um die Highlights schon einmal zu nennen. Die Eckdaten: - 1/10 Tourenwagen mit Frontantrieb - ca. 257mm Radstand (minimal variabel) - ca. 190mm Breite Die Features: - Mittelmotor Konstruktion (dadurch fällt die extreme...

ARC legt mit dem R12FF nach und bringt die zweite FWD Version auf dem Markt. Dabei bleibt ARC dem bisherigen Frontmotor-Layout treu und wechselt nicht auf den Mittelmotor. Der Erfolg gibt ARC Recht. Selbiges gilt für den Misserfolg anderer Marken die vom Frontmotor- auf das Mittelmotor-Konzept gewechselt haben. Es ist nicht automatisch besser - man muss schon wissen was man...

ACHTUNG: Auch wenn die Bilder das Auto mit dem Carbon Chassis zeigen erhaltet ihr hier natürlich den Baukasten mit dem Alu Chassis statt des Carbon Chassis! ARC legt mit dem R12FF nach und bringt die zweite FWD Version auf dem Markt. Dabei bleibt ARC dem bisherigen Frontmotor-Layout treu und wechselt nicht auf den Mittelmotor. Der Erfolg gibt ARC Recht. Selbiges gilt für den...

Die neueste Variante des A10MF - der A10MF-24! Es handelt sich hierbei um ein frontgetriebenes Fahrzeug mit Mittelmotor. Alle Antriebsteile sind so niedrig wie möglich verbaut worden. Das Design mit super niedrigem Schwerpunkt verbessert das Handling besonders auf Strecken mit viel Griff. Der Baukasten kommt mit neuen Messinggewichten die zusammen ganze 145g bringen. Hier...

Awesomatix goes FWD - Runde 2! Mit dem A800FX EVO bringt Awesomatix - nach unzähligen Tests - die Evolution eines Autos auf den Markt was exakt den Grundsätzen von Awesomatix folgt: Nichts ist gut genug um es nicht besser machen zu können. Update@14.12.2023: Die oberen Querlenkerhalter AM19FX werden ab sofort durch die neuen Halter AM19-R des A800R ersetzt und sind Teil des...

Mit Carten besteht die Möglichkeit für kleines Geld in diesem Hobby anzufangen. Dazu muss man allerdings einige Dinge wissen oder bedenken - weiter unten mehr dazu. Der T410 ist ein klassischer 4WD Tourenwagen mit Einzelradaufhängung, einem zentralem Mittelkardan, Öldruckstoßdämpfern und zwei Kegeldifferentialen. Die Aufhängung ist an der Vorderachse mit C-Hubs ausgestattet...

Iris ONE.05 FWD ist die frontangetriebe Version des Iris Tourenwagen - für alle denen Allrad zu langweilig erscheint. Das Auto basiert auf dem technischen Stand des ONE.05, rückt aber Motor und Akku weiter nach vorne um das Gewicht so weit wie möglich auf der Vorderachse zu halten. Traktion ist alles! Dazu kommen eigenständige FWD Features: - Alu Riemenrad - Antrieb über...

Iris ONE.05 FWD ist die frontangetriebe Version des Iris Tourenwagen - für alle denen Allrad zu langweilig erscheint. Das Auto basiert auf dem technischen Stand des ONE.05, rückt aber Motor und Akku weiter nach vorne um das Gewicht so weit wie möglich auf der Vorderachse zu halten. Traktion ist alles! Dazu kommen eigenständige FWD Features: - Alu Riemenrad - Antrieb über...

Mit dem X20FWD`21 baut Serpent die gut funktionierende X20 Plattform in der zweiten Generation aus. Mit dem X20 in der FWD Version setzt Serpent jetzt - nach dem allerersten Versuch des S411FF - genau dort an wo der Markt es erwartet. Das Auto bietet all das, was ein FWD Tourenwagen im Jahre 2020 bieten sollte. Die Grundbasis stellt dabei der X20 medius - der aktuelle 4WD...

Team Magic hat über lange Zeit mit dem E4JS II etwas geschaffen was anderen vorher lange Zeit nicht gelungen ist: Ein tolles Auto - mit etwas günstigeren Materialien - zu einem TOP Preis auf den Markt zu bringen. Am E4JS II naget inzwischen ein wenig der Zahn der Zeit. Mit dem E4 FWD bekommt der Allrad Tourenwagen ein Auto mit Frontantrieb zur Seite gestellt. Team Magic legt...

XPRESS räumt den den FWD Markt auf! Mit dem XQ1 brachte XPRESS seinen ersten Voll-Carbon Tourenwagen. Mit dem XQ1S folgte dann die Low-Budget Version. Glasfaser statt Kohlefaser, Kunststoff statt Alu. Ein wahnsinniger Erfolg! Mit dem FT1 ging XPRESS in den Bereich der FWD Tourenwagen - in einer Voll-Carbon Version. Mit dem FT1S wird es jetzt RICHTIG interessant. Der FT1S...

XPRESS schlägt jetzt auch auf dem FWD Markt zu! Mit dem neuen FT1 geht XPRESS - wie beim XQ1 - einen etwas anderen Weg und hebt sich dadurch ein wenig von der Maße ab. Der FT1 steht dabei in direkter - hausinterner - Konkurrenz zum Mittelmotor FWD XQ10F. Mittelmotor (XQ10) oder Frontmotor (FT1) - wo liegen die Unterschiede? Zuerst einmal kann man nicht pauschal sagen, dass...

XPRESS - jetzt auch als ARTR! Almost-Ready-to-Run. Bedeutet, dass XPRESS das Auto bereits - bis auf wenige letzte Handgriffe - fertig zusammengebaut hat. Das ist bequem und spart Zeit. Dennoch gilt unsere ganz klare Empfehlung weiterhin der puristischen Baukasten-Version. Nur wer sein Auto kennen lernt, kann später auftretende Probleme mühelös selbst lösen. Die Bauqualität...

XPRESS hat mit dem damaligen XQ10F einen echten Erfolg gelandet. Der Mittelmotor-FWD auf Basis des XQ10 lief RICHTIG gut. Da es sich bei dem XQ10F um einen "Versuch" handelte, hat man die gesamte Stückzahl auf nur 99 Stück limitiert. Ein Fehler? Vielleicht. Die Nachfrage war DEUTLICH höher! Mit dem MF1 hat XPRESS seinen FWD einmal komplett auf links gezogen. Die Eckdaten:...

XRAY geht mit dem X4F vollständig neue Wege. Auf den X4F folgt der Nachfolger in seiner verbesserten Version: Der X4F 2024. Dabei greift der X4F viele bewährte Features des X4 auf - bringt jedoch auch eigenständige Lösungen mit sich die den X4F doch sehr deutlich von der Masse abheben. XRAY ist seit Jahren eine verlässliche Bank. Stets eine hohe Qualität, stets ein...