Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Composite Querlenker vorne oben - rechts - hart

Composite Querlenker vorne oben - rechts - Graphite

Composite Querlenker vorne oben - links - hart

Composite Querlenker vorne oben - Graphite

Composite Querlenker vorne unten - rechts - Graphite

Composite Querlenker vorne unten - links - Graphite

X12 Querlenker vorne oben - HART

X12 Querlenker vorne oben - Graphit

Kugelpfannen für Querlenker vorne oben Die Kugelpfannen wurden mit Erscheinen des X12 2017 verbessert und deren Spiel wurde reduziert. Erstmals mit dem X12 2017 gibt es diese Kugelpfannen jetzt auch einzeln. Bislang waren sie unter der Nummer 372130 immer nur zusammen mit dem Querlenker erhältlich. Selbstverständlich können alle bisherigen XII, X12 und X10 mit diesem Teil...

Die softeste Lösung für den XRAY X1 - für den meisten Griff an der Vorderachse! Absolut empfehlenswert für den Einsatz an der Vorderachse! Beschreibung geklaut bei RC-KleinKram.de Passt natürlich ebenso in XRAY X12 und X10 in allen Versionen.

Passend für: - alle XRAY X1 Formel Modelle - alle XRAY X12 / XII 1:12 Modelle - alle XRAY X10 WGT Modelle Die weichen Federn an der Vorderachse sind insbesondere für den X1 Formel interessant, da hier mit den oft gefahrenen RIDE Hohlkammerreifen nicht genügend Lenkung vorhanden ist.

XRAY 372178 - X1 Federn 4.05 Windungen 3.6x6x0.45mm - C=2.5 - SCHWARZ (soft) (2 Stück) Passend für alle X1, X10, XII und X12 Vorderachsen!

Passend für: - alle XRAY X1 Formel Modelle - alle XRAY X12 / XII 1:12 Modelle - alle XRAY X10 WGT Modelle Die weichen Federn an der Vorderachse sind insbesondere für den X1 Formel interessant, da hier mit den oft gefahrenen RIDE Hohlkammerreifen nicht genügend Lenkung vorhanden ist.

XII Tuning Federn vorne - grau - C=6.0

X12 Lenkhebel rechts - HART Neueste Version 3 die erstmals beim X12 2017 zum Einsatz kam. Wo ist der Unterschied zwischen der V2 und der V3? Die Spritzgußform wurde überarbeitet, so dass die Führung etwas enger den Kingpin umschließt und dadurch das Spiel in der Vorderachse minimiert wird. V2 und V3 sind optisch nicht voneinander zu unterscheiden.

X12 Lenkhebel links - HART Neueste Version 3 die erstmals beim X12 2017 zum Einsatz kam. Wo ist der Unterschied zwischen der V2 und der V3? Die Spritzgußform wurde überarbeitet, so dass die Führung etwas enger den Kingpin umschließt und dadurch das Spiel in der Vorderachse minimiert wird. V2 und V3 sind optisch nicht voneinander zu unterscheiden.

Tuning Servo Saver Set Stiff

XII Composite Kugelpfannen 4.2mm (4 Stück)

Original XRAY Ersatzteile - original is always best!

Durch das Composite Material mit hohem Nylon Anteil kann die Vorderachse smoother arbeiten. Zugleich wird die ungefederte Masse reduziert. Nicht viel - aber wo's auf jedes kleinste bisschen ankommt zählt alles!

X12 2014 Link Federn seitlich C=1.5 - silber (2 Stück) - medium

Die härteste Lösung für den XRAY X1 - für das am ehesten mitlenkende Heck! Absolut empfehlenswert für den Einsatz mit Hohlkammerreifen! Beschreibung geklaut bei RC-KleinKram.de Passt natürlich ebenso in XRAY X12 und X10 in allen Versionen.

NEUESTE Version 2! Was versteckt sich hinter der V2? Die Welle hat ein Update erfahren. Geändertes Material, geänderte Prozesse in der Produktion (insbesondere der Härtung). Optisch sind V1 von V2 Wellen nicht zu unterscheiden. Jetzt auch endlich von XRAY! Ein RICHTIGES Kegeldiff für den X10! Passend für alle Y10 Versionen! Das Diff ist ein Komplettset welches (bis auf das...

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Die einteilige Konstruktion der Federstahlwelle bietet enorme Vorteile in der Haltbarkeit. Natürlich ist die Hinterachse bei einem 12er immer eine empfindliche Stelle weil dort bei Einschlägen einfach immer zuerst draufgehauen wird, Wunder vollbringen kann auch XRAY dort nicht. Die mehrteilige Carbon Hinterachse mit dem eingesetzen Aluteil ist an der Stelle dann jedoch...

Tuningteil für 374900 , 374901 und 374902. Die Welle spart 50% Gewicht im Vergleich zur Original Welle aus Federstahl. Das bringt mehr Agilität durch weniger Gewicht im hinteren Bereich des Autos und ein besseres Beschleunigungsvermögen durch weniger rotierende Maße. ABER: Die Carbon Welle ist natürlich auch weniger stabil als die Variante aus Federstahl. Wer häufig...

Ersatztzeil für 374902

Der Innendurchmesser wird vom Hersteller mit 6.37mm angegeben. Dieses metrische Maß entspricht dem zölligen Maß von 1/4 Zoll. 1/4 Zoll ist der Außendurchmesser der Hinterachse. Dieser Spacer wird demnach für die Hinterachswelle genutzt und ersetzt mit seiner Breite von 6.0mm mehrere kleine Spacer auf einen Schlag. Original XRAY Ersatzteile - original is always best!

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902

X12 Hauptzahnrad - 64dp - 72 Zähne

X12 Hauptzahnrad - 64dp - 75 Zähne

X12 Hauptzahnrad - 64dp - 76 Zähne

X12 Hauptzahnrad - 64dp - 78 Zähne

X12 Hauptzahnrad - 64dp - 80 Zähne

X12 Hauptzahnrad - 64dp

X12 Hauptzahnrad - 64dp

X12 Hauptzahnrad - 64dp

X12 Dämpfer Federn zentralfeder - C=1.8 - GOLD

X12 Tuning Feder für Zentraldämpfer - C=2.1 - SCHWARZ

Passend für alle XRAY XII, X12 und X10 Versionen. Die bisherigen XRAY PanCar Federn waren immer linear. Im Tourenwagen haben sich progressive Federn schon über einen längeren Zeitraum als erfolgreich rausgestellt. Was bedeutet linear? Was bedeutet progressiv? Eine lineare Feder hat über den gesamten nutzbaren Federweg immer die nahezu identische Härte. Eine progressive Feder...

Passend für alle XRAY XII, X12 und X10 Versionen. Die bisherigen XRAY PanCar Federn waren immer linear. Im Tourenwagen haben sich progressive Federn schon über einen längeren Zeitraum als erfolgreich rausgestellt. Was bedeutet linear? Was bedeutet progressiv? Eine lineare Feder hat über den gesamten nutzbaren Federweg immer die nahezu identische Härte. Eine progressive Feder...

Ersatzteil für 374900 , 374901 und 374902 Wir empfehlen den O-Ring jedes Mal zu wechseln wenn ihr das Diff aufmacht da er sich mit Öl vollsaugt und dadurch ausdehnt. Damit das Diff auch anschließend wieder richtig dicht ist, sollte die Dichtung vernünftig sitzen können.