Gefertigt aus 7075 T6 Alu.

Gefertigt aus 2.1mm starkem Carbon.

Richtige Pro10 sind 235mm breit und nicht bloß 200mm. Erst dann gehen sie RICHTIG vorwärts. XRAY bietet ein solches Auto nicht an - mit Fenix ist das auf Basis eines X10 aber jetzt möglich! Beachtet bitte, dass ihr dazu noch eine neue Hinterachse braucht. Zum Beispiel das 235er Kegeldiff von Fenix - oder einfach nur eine neue lange Welle, falls ihr schon ein kurzes Kegeldiff...

Optionale Verbindungsstrebe beim X10.

Sorgt für ein um 3mm verbreiterte Spur an der Vorderachse. Das Auto wird weniger aggressiv und das Risiko für einen Überschlag sinkt. Optimal für griffige Bedingungen. Das Set besteht aus insgesamt vier Querlenkern. Passend für alle X1 - auch mit Stabi.

Alu Chassis für den XRAY X12 2018 - gefertigt aus 2mm starkem 7075-T6 Alu. Das Chassis wurde mit Sinn und Verstand ausgefräst um Gewicht zu sparen und ist so eine schöne Mischung aus Flexibilität und Steifigkeit geworden. Der Bereich um die Links wurde zusätzlich abgefräst um dem Auto eine höhere Seitenneigung zu erlauben ohne Kontakt zum Boden zu bekommen. Dies ermöglicht...

Perfekt für die Nutzung im X12 2018 ohne Akkutape. Positiver Nebeneffekt: Die Links sowie die Center Kugel sind ohne Demontage des Autos zu erreichen. Nur das erste Bild zeigt den Lieferumfang. O-Ring und weiteres Zubehör ist nicht enthalten.

Um dem Auto mehr Flex zu geben, wurde das Pod hinten offen gelassen. Aufgrund der verwendeten Streben bleibt die Stabilität weiterhin unkritisch.

Versteift den Motorhalter am X12 2018. Nur das erste Bild zeigt den Lieferumfang. Die weiteren Bilder zeigen das Teil im eingebauten Zustand um die Funktion zu verdeutlichen.

Diese Platte bietet im Vergleich zu originalen von XRAY mehr Möglichkeiten zur Befestigung der Karosseriehalter.

Alu Chassis für den Destiny VD12, inkl. Motor Pod - gefertigt aus 2mm starkem 7075-T6 Alu. Das Chassis wurde mit Sinn und Verstand ausgefräst um Gewicht zu sparen und ist so eine schöne Mischung aus Flexibilität und Steifigkeit geworden. Weniger breit als das originale Chassis - sorgt für höheren Kurvenspeed und späteren (im Optimalfall komplett verhinderten) Bodenkontakt....

Super schmales Carbon Chassis für den Shepherd Velox F1 (alle Generationen). Nur 89.5mm anstelle von 113mm. Insbesondere in Kurven von Vorteil, da hier das originale Chassis schon einmal gerne aufsetzt und dadurch abbremst. Die Links werden bei diesem Conversion Kit von oben befestigt. Schrauben und Muttern werden mitgeliefert - auch wenn sie nicht auf dem Bild zu sehen sind.

Super schmales Alu Chassis für den Shepherd Velox F1 (alle Generationen). Nur 89.5mm anstelle von 113mm. Insbesondere in Kurven von Vorteil, da hier das originale Chassis schon einmal gerne aufsetzt und dadurch abbremst. Die Links werden bei diesem Conversion Kit von oben befestigt. Schrauben und Muttern werden mitgeliefert - auch wenn sie nicht auf dem Bild zu sehen sind.

Perfekt für den Einsatz auf Teppich - passend zum Asso TC7.2!

Richtige Pro10 sind 235mm breit und nicht bloß 200mm. Erst dann gehen sie RICHTIG vorwärts. XRAY bietet ein solches Auto nicht an - mit Fenix ist das auf Basis eines X10 aber jetzt möglich! Beachtet bitte, dass ihr dazu noch eine neue Hinterachse braucht. Zum Beispiel das 235er Kegeldiff von Fenix - oder einfach nur eine neue lange Welle, falls ihr schon ein kurzes Kegeldiff...

Bei der R9 Karosserie hat FENIX viel Wert auf einen stabilen Geradeauslauf gelegt um die hohen Geschwindigkeiten eines Pro10 handeln zu können. Gleichzeitig bietet die Karosserie aber auch immer noch genügend Downforce um um die Ecken gehen zu können. Die Karosserie lässt sich auf nahezu alle 1/10 PanCar Chassis anpassen - der Radstand lässt sich durch leicht anderes...

Bei der R10 Karosserie hat FENIX viel Wert auf einen stabilen Geradeauslauf gelegt um die hohen Geschwindigkeiten eines Pro10 handeln zu können. Gleichzeitig bietet die Karosserie aber auch immer noch genügend Downforce um um die Ecken gehen zu können. Die Karosserie lässt sich auf nahezu alle 1/10 PanCar Chassis anpassen - der Radstand lässt sich durch leicht anderes...

Bei der R10 Karosserie hat FENIX viel Wert auf einen stabilen Geradeauslauf gelegt um die hohen Geschwindigkeiten eines Pro10 handeln zu können. Gleichzeitig bietet die Karosserie aber auch immer noch genügend Downforce um um die Ecken gehen zu können. Die Karosserie lässt sich auf nahezu alle 1/10 PanCar Chassis anpassen - der Radstand lässt sich durch leicht anderes...

Bei der R14 Karosserie hat FENIX sich darauf konzentriert soviel Downforce wie möglich aus dem mittleren Bereich der Karosserie zu holen. Dadurch ergibt sich ein recht steifer Heckbereich der viel Stabilität und einen hohen Geradeauslauf mit sich bringt. Die Karosserie lässt sich auf nahezu alle 1/10 PanCar Chassis anpassen - der Radstand lässt sich durch leicht anderes...

PhiGamma3 - der Nachfolger von PhiGamma und PhiGamma2 (logisch, oder?). Mit computerunterstützer Berechnung (CFD) entstanden - also nicht nicht nur auf gut Glück zusammengewürfelt. PhiGamma3 erzielt die besten Ergebnisse auf den "typischen Elektrostrecken". Ordentlich Vorderachsgriff - in Kombinatio mit einem dennoch stabilen Heck. Die Seitenkästen bieten ordentlich...

Passend für den Mistral - das 1:10 Formel Modell von FENIX Racing.

Passend für den Mistral - das 1:10 Formel Modell von FENIX Racing. Perfekt für die neuen Volante Formel Reifen. +1mm breiter pro Seite => wieder auf alter Breite der RIDE Reifen.

Tamiya (F104) kompatibel mit 12mm Lageraufnahme und 3.0mm Löchern für die Diffkugeln. Aus POM gefräst. ACHTUNG: Wir bekommen manchmal schwarze und manchmal weiße Zahnräder. Die Farbe kann nicht garantiert werden.

Tamiya (F104) kompatibel mit 12mm Lageraufnahme und 3.0mm Löchern für die Diffkugeln. Aus POM gefräst. ACHTUNG: Wir bekommen manchmal schwarze und manchmal weiße Zahnräder. Die Farbe kann nicht garantiert werden.

Tamiya (F104) kompatibel mit 12mm Lageraufnahme und 3.0mm Löchern für die Diffkugeln. Aus POM gefräst. ACHTUNG: Wir bekommen manchmal schwarze und manchmal weiße Zahnräder. Die Farbe kann nicht garantiert werden.

Passend für den Mistral - das 1:10 Formel Modell von FENIX Racing.

Passend für das 1:12 PanCar Kegeldiff von FENIX.

Ersatz für das CRC Kegeldiff oder optional zum upgraden eines normalen Kegeldiffs. Speziell passend für den CRC 1:12er. Der Mitnehmer ist rot eloxiert und hat die korrekten Abmessungen für die original CRC Felgen.

Passend für das 200mm PanCar Kegeldiff von FENIX.

Passend für das 235mm PanCar Kegeldiff von FENIX.

Passend für das 235mm PanCar Kegeldiff von FENIX.

Super leicht und super stabil!

ACHTUNG: Dies ist KEIN komplettes Auto! Es handelt sich um ein Conversion Kit. Details weiter unten. FENIX erweitert seine bestehenden PanCars um ein weiteres Formel Modell: Den F1-70 Der F1-70 soll zwei schöne Dinge miteinander vereinen: 1. Simplizität. Einfach zu fahren, einfach zu bauen, einfach abzustimmen. 2. Optik der wunderbaren 70er Formel Jahre! Die Technik ist...

FENIX erweitert seine bestehenden PanCars um ein weiteres Formel Modell: Den F1-70 Der F1-70 soll zwei schöne Dinge miteinander vereinen: 1. Simplizität. Einfach zu fahren, einfach zu bauen, einfach abzustimmen. 2. Optik der wunderbaren 70er Formel Jahre! Die Technik ist dabei super simpel. Kein Dämpfer - alles über Flexibilität und Torsion des Chassis gelöst. Frei nach dem...

FENIX erweitert seine bestehenden PanCars um ein weiteres Formel Modell: Den F1-70 Der F1-70 soll zwei schöne Dinge miteinander vereinen: 1. Simplizität. Einfach zu fahren, einfach zu bauen, einfach abzustimmen. 2. Optik der wunderbaren 70er Formel Jahre! Die Technik ist dabei super simpel. Kein Dämpfer - alles über Flexibilität und Torsion des Chassis gelöst. Frei nach dem...

FENIX bringt den G12 in die zweite Generation - der G12.2 ist da! Der G12 versteht sich als Plattform. Als Plattform um eine Basis für andere Modelle oder Erweiterungen darzustellen. Viele Elemente - wie die V-Link Hinterachsaufhängung - wurden dabei vom G56 bzw. Mistral übernommen oder daran angelehnt Die Vorderachse des G12 stammt überwiegend von CRC. Sturz, Nachlauf -...

FENIX bringt mit dem G56 eine neue PanCar Plattform auf den Markt. Warum eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56 werden Teams mit besonderen Projekten...

FENIX bringt mit dem G56 eine neue PanCar Plattform auf den Markt. Warum eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56 werden Teams mit besonderen Projekten...

FENIX bringt mit dem G56 eine neue PanCar Plattform auf den Markt. Warum eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56 werden Teams mit besonderen Projekten...

FENIX bringt mit dem G56 eine neue PanCar Plattform auf den Markt. Warum eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56 werden Teams mit besonderen Projekten...

FENIX bringt mit dem G56 eine neue PanCar Plattform auf den Markt. Warum eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56 werden Teams mit besonderen Projekten...

FENIX bringt mit dem G56.2 eine Entwicklung des bestehenden G56 auf den Markt. Warum bezeichnet sich G56 als eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56...

FENIX bringt mit dem G56.2 eine Entwicklung des bestehenden G56 auf den Markt. Warum bezeichnet sich G56 als eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56...

FENIX bringt mit dem G56.2 eine Entwicklung des bestehenden G56 auf den Markt. Warum bezeichnet sich G56 als eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56...

FENIX bringt mit dem G56.2 eine Entwicklung des bestehenden G56 auf den Markt. Warum bezeichnet sich G56 als eine Plattform? Warum der Name G56? Beginnen wir mit dem Namen. G56 steht für "Garage 56". Hinter Garage 56 steckt ein Projekt des Veranstalters der 24h von Le Mans. Hier wurde - erstmals im Jahr 2010 - eine zusätzliche Box gebaut. Genau, es war die 56. In Garage 56...