Lange Querlenker bringen Griff und Traktion mit sich. Wann immer Traktion gefragt ist, sind die langen Querlenker erste Wahl. +9.0mm werden üblicherweise vorne verwendet +8.0mm werden üblicherweise hinten verwendet Verwendet werden können die langen Querlenker nur dann, wenn auch das Chassis die Bohrungen dafür bietet: C01B-X-LA C01B-XA-LA C01B-XAH-LA C01B-XAH2-LA C01B-X-MM

Lange Querlenker bringen Griff und Traktion mit sich. Wann immer Traktion gefragt ist, sind die langen Querlenker erste Wahl. +9.0mm werden üblicherweise vorne verwendet +8.0mm werden üblicherweise hinten verwendet Verwendet werden können die langen Querlenker nur dann, wenn auch das Chassis die Bohrungen dafür bietet: C01B-X-LA C01B-XA-LA C01B-XAH-LA C01B-X-MM

Lange Querlenker bringen Griff und Traktion mit sich. Wann immer Traktion gefragt ist, sind die langen Querlenker erste Wahl. +9.0mm werden üblicherweise vorne verwendet +8.0mm werden üblicherweise hinten verwendet Verwendet werden können die langen Querlenker nur dann, wenn auch das Chassis die Bohrungen dafür bietet: C01B-X-LA C01B-XA-LA C01B-XAH-LA C01B-X-MM

Lange Querlenker bringen Griff und Traktion mit sich. Wann immer Traktion gefragt ist, sind die langen Querlenker erste Wahl. Das Set besteht aus: 2x C04M1+9.0 (für vorne) 2x C04M1+8.0 (für hinten) Verwendet werden können die langen Querlenker nur dann, wenn auch das Chassis die Bohrungen dafür bietet: C01B-X-LA C01B-XA-LA C01B-XAH-LA C01B-X-MM

Ersatzteil für das HRB Set.

Die Carbon Rammerplatte "V2" wurde entwickelt für den Einsatz zusammen mit dem neuen flachen Frontrammer P14-1X. Das neue Design erlaubt das Abstützen am Bulkhead und nimmt somit einwirkende Kräfte vom Chassis weg. Wenn das Abstützen gewünscht ist, benötigt ihr zusätzlich Shims (insgesamt 3.5mm Stärke pro Seite) und zwei M3x6mm Linsenkopfschrauben. Die Rammerplatte lässt...

Original Awesomatix Ersatz- und Tuningteile!

Mit diesem Carbon Halter lässt sich die Höhe der hinteren Karosseriehalter einstellen. Über ein Langloch lässt sich die Montageposition der Pfosten variieren. Die Verstellung ist dabei stufenlos möglich. Die Standardhöhe ist dabei identisch zu C105 - man kann das Teil also ersetzen ohne an der Karosserie etwas ändern zu müssen. Abweichend zur Standardhöhe kann man diese dann...

Original Awesomatix Ersatz- und Tuningteile!

Original Awesomatix Ersatzteil! Kann auch beim normalen A800FX das Standard Oberdeck C107 ersetzen. Es ist weicher und erlaubt mehr Flex im vorderen Bereich des Fahrzeugs. Bitte unbedingt die Buchsen ST09 dazu besorgen!

Für den A800MMX gibt es zwei verschiedene Oberdeck Varianten: C127 - STANDARD - Lieferumfang beim Carbon Chassis C127S - SOFT - Lieferumfang beim Alu Chassis Das softe Oberdeck erlaubt mehr Flex und generiert mehr Traktion. Das harte Oberdeck erlaubt weniger Flex und sorgt für höheren Kurvenspeed. Selbstverständlich ist es auch möglich das Oberdeck vorne / hinten...

Für den A800MMX gibt es zwei verschiedene Oberdeck Varianten: C127 - STANDARD - Lieferumfang beim Carbon Chassis C127S - SOFT - Lieferumfang beim Alu Chassis Das softe Oberdeck erlaubt mehr Flex und generiert mehr Traktion. Das harte Oberdeck erlaubt weniger Flex und sorgt für höheren Kurvenspeed. Selbstverständlich ist es auch möglich das Oberdeck vorne / hinten...

Spezielle Versteifung / Verbindung für das VTD Oberdeck. Die Carbon Platte verbindet das vertikale VTD Oberdeck mit dem Motorhalter. Es wirkt dabei in gleicher Weise wie die Flexbuchse ST55 im Zusammenspiel mit dem C27X Oberdeck in diagonaler Position. Die Versteifung verhindert eine ungewollte seitliche Bewegung des Oberdecks. Da es nicht FESTgeschraubt wird, bleiben...

A800 Carbon Oberdeck Versteifung (hinten) Dieses optionale Carbon Tuningteil wird auf das Oberdeck (ganz hinten) geschraubt und versteift damit die Bewegung im hinteren Bereich. Das Auto fährt sich dadurch etwas "lenkiger", das Heck möchte mit. Sehr sinnvoll bei viel Griff und einem untersteuernden Auto, wenig sinnvoll bei wenig Griff und einem übersteuernden Auto. Sollte...

Original Awesomatix Ersatz- und Tuningteile!

Original Awesomatix Ersatzteil! Die hintere Chassis Versteifung kann auch im A800FX nachgerüstet werden. Am besten geschieht dies im Set: 1x AM30FX - Versteifung 1x SF3X6 - Schrauben 1x SH05 - Scheiben (als SH0.5 in der Anleitung bezeichnet) 1x SF3X12 - Schrauben 1x AT159 - Pfosten (als AT158 in alten Versionen der Anleitung bezeichnet) (kann auch 2x benutzt werden um noch...

Das originale Oberdeck des A800FX ist zweigeteilt. Diese Version hingegen ist einteilig und bietet dadurch eine andere Flex Charakteristik. Das Oberdeck eignet sich sowohl indoor als auch outdoor und ist nicht pauschal einfach nur als steifer zu bezeichnen. Passend für den FX und FX Evo.

Tuningteil für das alte MMCX Kit - Ersatzteil für das neue MMCX-2 Kit.

Dieses Oberdeck ist etwas weicher als C27MM2 und bietet mehr Flex => mehr Griff rundrum. Empfohlen wird es für die Verwendung mit dem steifen Alu Chassis um dem Auto weiterhin die gewünschte Torsion zu erlauben. Im Zusammenhang mit dem Carbon Chassis empfehlen wir dieses Oberdeck auf weniger griffigen Strecken (z.B. auf Asphalt) um soviel Traktion wie möglich zu generieren....

Das originale Oberdeck des A800MMX ist zweigeteilt. Diese Version hingegen ist einteilig und bietet dadurch eine andere Flex Charakteristik. Das Oberdeck eignet sich sowohl indoor als auch outdoor und ist nicht pauschal einfach nur als steifer zu bezeichnen.

Carbon Oberdeck

C27X-1 bietet ein zusätzliches Loch zur Befestigung des Anlenkungspunktes für DL und DL-A. Es kann als direkter Nachfolger für C27X verwendet werden da das Loch nicht stört wenn man es nicht benutzt.

Ersatzteil für das Awesomatix VTD Set.

Original Awesomatix Ersatz- und Tuningteile!

Diese Spacer werden zwischen Chassis und Akkuhalter montiert. Dadurch kommt der Akkuhalter 2mm weiter hoch und der Akku wird sicherer an seinem Platz gehalten. Insbesondere für alle die, die (meist bauformbedingt) Probleme mit verlorenen Akkus während der Fahrt haben.

Awesomatix A700-D2.1 - Damper Dämpfer Set des A700 Evo 2 in der aktualisierten Version 2.1 Lieferumfang: 1 Dämpfer, fertig zusammengebaut und befüllt.

Nachfolger von D2.2-S-R - jetzt bereits mit den neuen braunen V-Dichtungen und den P63 Kolben. Neueste Version des Awesomatix Dämpfers, mit der neuesten Version der Dämpferschaufel (AT41-2). Bausatz. Dämpfer muss (oder besser: kann) selbst mit dem Öl deiner Wahl befüllt werden. Lieferumfang: 1 Stück

Die Fühlerlehre wird benutzt um einen Abstand am Dämpfer zu messen und korrekt einstellen zu können. Inzwischen wird - auch wenn DG1 auf der Verpackung steht - die Version DG1X geliefert. Hier ist ein 1mm Streifen weniger enthalten da die gesamte Breite nicht mehr benötigt wird. DG1 ist Bestandteil der Awesomatix Baukästen und wird nicht zusätzlich benötigt.

Spezielle Versteifung die das Oberdeck mit dem Servohalter verbindet und so ungewollte Torsion verhindert - gleichzeitig aber gewollte Bewegungen zulässt. Das Set beinhaltet: 1x C27X - neues Oberdeck 1x AM107 - Aufnahme am Servo 1x AT74 - Verbindungsstrebe 1x ST019 - Schraube für den Kugelkopf auf dem Oberdeck 1x AT21S - Kugelkopf für das Oberdeck 2x P13-4 - Kugelpfanne 2x...

Spezielle Versteifung die das Oberdeck mit dem Servo verbindet und so ungewollte Torsion verhindert - gleichzeitig aber gewollte Bewegungen zulässt. Das Set beinhaltet: 1x C27X - neues Oberdeck 1x AT97 - Verbindungsstrebe 1x ST019 - Schraube für den Kugelkopf auf dem Oberdeck 2x AT21S - Kugelkopf für das Oberdeck / Servo 2x P13-4 - Kugelpfanne 1x SF3x8 - Schraube Lässt sich...

A800 Lagerschalen - exzentrisch (2 Stück) DT10 DT10-2 DT10-2-1 DT10: Baukastenumfang der ersten A800 Baukästen DT10-2: Geänderte Version, Nachfolger von DT10, zusätzliche Fase in Richtung Diffausgang, ca. 0.5mm breiter DT10-2-1: Geänderte Version, Nachfolger von DT10-2, erhöhtes seitliches Spiel (für Chassis-Flex benötigt), feinere Abstufung (22 statt 18 Stufen) und ein...

A800 Lagerschalen - exzentrisch (2 Stück) DT10 DT10-2 DT10-2-1 DT10: Baukastenumfang der ersten A800 Baukästen DT10-2: Geänderte Version, Nachfolger von DT10, zusätzliche Fase in Richtung Diffausgang, ca. 0.5mm breiter DT10-2-1: Geänderte Version, Nachfolger von DT10-2, erhöhtes seitliches Spiel (für Chassis-Flex benötigt), feinere Abstufung (22 statt 18 Stufen) und ein...

Ersatzteil für die LS1 Lenkung

Ersatzteil für die LS1 Lenkung

FBS ersetzt die starren Kugelköpfe ST24 und kann überall dort verwendet werden wo ST24 auch verwendet wird. Dabei besteht FBS aus einem dynamisch flexiblen Kugelkopf welcher durch O-Ringe entsprechend gedämpft wird und sich dennoch flexibel in alle Richtungen bewegen kann. Der Einsatz ist dabei sehr vielfältig möglich. Ebenso die Wirkung. Von einer höheren Crashfestigkeit...

GD 2 Satellite Gear x 4

GD2 Bevel Gear x 2

A800 Kegeldiff Set Bereits inkl. der neuen Diffausgänge ST23X und den neuen Dichtungen P46R. Ersatz für GD2B.

Awesomatix hat mit dem A800FX wieder einmal ein Feature eingeführt welches sich als hervorragend erwiesen hat. Dieses Feature gibt es zum Nachrüsten für die 4WD Modelle. Passend für alle A800 Varianten - bis auf den FWD (A800FX) :-) Mit diesem Set werden die hinteren Karosseriehalter ersetzt. Statt über die hohen vertikalen Pfosten wird die Karosserie jetzt über horizontale...

IFJ ist eine Weiterentwicklung der ohnehin schon genialen Awesomatix Antriebswellen. Man reduziert hiermit die Reibungsverluste zwischen den Spool Ausgängen und den Kardanwellen. Neben der Minimierung der Reibung wird ebenso das Ansprechverhalten der Vorderachse etwas ruhiger in den Phasen der aktiven (positiven wie negativen) Beschleunigung. IFJ sorgt für ein super...

IRJ ist eine Weiterentwicklung der ohnehin schon genialen Awesomatix Antriebswellen. Man reduziert hiermit die Reibungsverluste zwischen den Spool Ausgängen und den Kardanwellen. Neben der Minimierung der Reibung wird ebenso das Ansprechverhalten der Vorderachse etwas ruhiger in den Phasen der aktiven (positiven wie negativen) Beschleunigung. Sowohl für Modified als auch für...

14mm O-Ring

GD O-Ring x 2

GD O-Ring Soft x 2

Die neuen "V" O-Ringe sind aus einem neuen Material gefertigt welches haltbarer ist und weniger anfällig beim Kontakt mit Öl ist (er quillt nicht so stark auf). Diff und Dämpfer bleiben dadurch in ihrer Funktionsweise konstanter. Bis zu einem gewissen Punkt ist es auch möglich die Dichtungen mehrfach zu verwenden.

5mm O-Ring x 4

O-Ring 8mm x 2

O-Ring 9mm

Ersatzteil für das FBS System.

Die neuen "V" O-Ringe sind aus einem neuen Material gefertigt welches haltbarer ist und weniger anfällig beim Kontakt mit Öl ist (er quillt nicht so stark auf). Diff und Dämpfer bleiben dadurch in ihrer Funktionsweise konstanter. Bis zu einem gewissen Punkt ist es auch möglich die Dichtungen mehrfach zu verwenden.

Die OR14V O-Ringe werden anstelle der Clipse P07 verwendet. P07 hält die Querlenker in der Position auf der Kugelpfannen. Bei einem Crash können die Clipse schon einmal fliegen gehen. Ein O-Ring bietet Flexibilität im Vergleich zum steifen Clips. Durch diese Flexibilität ist die Konstruktion im Crash-Fall stabiler. Der O-Ring kann bis zu einem gewissen Punkt nachgeben - der...

Awesomatix A700-OR152 - 2x1.5mm U-Ring Die U-Ringe werden zusammen mit AT78 in den Dämpfern verwendet. Der U-Ring kann in beide Richtungen eingebaut werden. Wir empfehlen die offene Seite in Richtung des Dämpfers einzubauen.

Die neuen "V" O-Ringe sind aus einem neuen Material gefertigt welches haltbarer ist und weniger anfällig beim Kontakt mit Öl ist (er quillt nicht so stark auf). Diff und Dämpfer bleiben dadurch in ihrer Funktionsweise konstanter. Bis zu einem gewissen Punkt ist es auch möglich die Dichtungen mehrfach zu verwenden.

Awesomatix A700-OR15M - Damper Output O-Ring

Die neuen "V" O-Ringe sind aus einem neuen Material gefertigt welches haltbarer ist und weniger anfällig beim Kontakt mit Öl ist (er quillt nicht so stark auf). Diff und Dämpfer bleiben dadurch in ihrer Funktionsweise konstanter. Bis zu einem gewissen Punkt ist es auch möglich die Dichtungen mehrfach zu verwenden.

Die neuen "V" O-Ringe sind aus einem neuen Material gefertigt welches haltbarer ist und weniger anfällig beim Kontakt mit Öl ist (er quillt nicht so stark auf). Diff und Dämpfer bleiben dadurch in ihrer Funktionsweise konstanter. Bis zu einem gewissen Punkt ist es auch möglich die Dichtungen mehrfach zu verwenden.

Ball Joint-1 x 4

Ball Joint-2 x 4

Arm Ball Cap x 5

Arm Hasp x 4