ORCA präsentiert mit dem Blitreme 3 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Stock Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Leistung zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Stockklassen ganz vorne mitspielen zu können....

ORCA präsentiert mit dem Blitreme 3 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Stock Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Leistung zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Stockklassen ganz vorne mitspielen zu können....

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

ORCA präsentiert mit dem Modtreme 2 eine komplett neu entwickelte Serie von Brushless Motoren für die On und Off Road Modified Klassen. Das CNC-gefräste Motorgehäuse wurde mit mehreren Kühlöffnungen versehen, um die Performance zu steigern und das Gewicht zu reduzieren. Auch im Inneren hat sich einiges getan, um in den hart umkämpften Modified Klassen ganz vorne mitspielen...

Mit der Stock GT hat ORCA eine Motorenserie für die Stock Klassen mit vorgeschriebenem Motor oder auch als Handout mit Fix Timing neu ins Programm aufgenommen. Einige Rennserien setzen auf Motoren mit Fixtiming um nicht die Technik über den Sieg entscheiden zu lassen. Dabei ist es wichtig, dass die Motoren in der Serie wenig streuen. Genau hier möchte ORCA sein Know-how...

Mit der Stock GT hat ORCA eine Motorenserie für die Stock Klassen mit vorgeschriebenem Motor oder auch als Handout mit Fix Timing neu ins Programm aufgenommen. Einige Rennserien setzen auf Motoren mit Fixtiming um nicht die Technik über den Sieg entscheiden zu lassen. Dabei ist es wichtig, dass die Motoren in der Serie wenig streuen. Genau hier möchte ORCA sein Know-how...

Mit der Stock GT hat ORCA eine Motorenserie für die Stock Klassen mit vorgeschriebenem Motor oder auch als Handout mit Fix Timing neu ins Programm aufgenommen. Einige Rennserien setzen auf Motoren mit Fixtiming um nicht die Technik über den Sieg entscheiden zu lassen. Dabei ist es wichtig, dass die Motoren in der Serie wenig streuen. Genau hier möchte ORCA sein Know-how...

Der RCK Brushed "Flat-Six 3.6 air cooled" Motor. Der Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie! Bei diesem Motor handelt es sich um einen relativ simplen und einfach Motor. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat nicht übermäßig viel Leistung. In der Porsche Klasse wird der Motor als Einheitsmotor gefahren. Im Vergleich zum Vorgänger Motor...

Der RCK Brushless Motor. Der Antrieb für die RCK-Challenge! In der 17.5T Version wird der Motor in drei Klassen der Challenge eingesetzt: Tourenwagen 17.5T, GT 17.5T und FWD 17.5T Ihr könnt also mit nur einem Motor in insgesamt drei verschiedenen Klassen an den Start gehen. Der Motor wird dabei direkt einsatzfertig geliefert. Das Timing am Motor ist einstellbar. Der...

Porsche Cup goes Brushless! Der RCK Brushless "Flat-Six Turbo" Motor. Der neue Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie! Bei diesem Motor handelt es sich um einen relativ simplen und einfachen Motor. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat nicht übermäßig viel Leistung. In der Porsche Klasse wird der Motor ab Sommer 2024 als Einheitsmotor...

Ausgesuchte Versionen des Reedy Sonic S-Plus Motors sind jetzt mit einem einzigartigen drehmomentstarken Stator ausgestattet. Diese Modelle sind perfekt geeignet für On- und Offroad Strecken mit hohem Griff und Strecken mit kritischen Sprüngen und kurzen Anstiegen. Features: CNC gefrästes Gehäuse drehmomentstarker Stator starker, balancierter Rotor Silberne Lötanschlüsse...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 50.3mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 160-170g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Silberbeschichtete Lötplatten mit geringer Resistenz Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet Einstellbares Timing Komplett auseinandernehmbar für Wartung Wettbewerbsbewährt Gebaut...

Durchmesser: 35.9mm Länge: 52.5mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 147-151g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet

Durchmesser: 35.9mm Länge: 52.5mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 147-151g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet

Durchmesser: 35.9mm Länge: 52.5mm Shaft Durchmesser: 3.15mm Gewicht: 147-151g LiPo: 1-2S CNC gefrästes lightweight Gehäuse Aluminium Deckel Lightweight Design Optimierte Luftkühlung Präzise Kugellager Balancierter Rotor Starker Magnet

Der perfekte Motor für den BURI Racer! Typ 4268 => 42mm Gehäusedurchmesser, 68mm Gehäuselange 5.0mm Motorwelle 1900kV 2-6S Betrieb möglich Sensorlos

Offene Worte vorneweg: Diese Combo ist OHNE Sensor. Brushlesstechnik ohne Sensor kann relativ kostengünstig produziert und angeboten werden. Sie hat enorme Nachteile was die feinfühlige Regelbarkeit betrifft. Dies merkt man insbesondere beim Anfahren in langsamen Drehzahlen - der Regler ist dort nicht so feinfühlig zu regeln und rollt auch nur leicht zeitversetzt an. Wenn...

Razereight 150A Regler: Der Razereight 150A Regler hat alle wichtigen Features und Einstellmöglichkeiten an Board die sich ein ambitionierter 1/8er Pilot wünscht. Durch die herausragende Qualität erhalten Sie einen Regler mit höchster Zuverlässigkeit und bester Effizienz für den Einsatz in allen 1/8er Klassen. Am Regler sind alle Kabel bereits anschlussfertig verdrahtet,...

Achtung, KEIN Rennmotor Die Rock Crawler Motoren von Robitronic sind optimale Motoren für alle Arten von Crawlern oder LKW (im Funktionsmodellbau). In diesem Bereich sind weiterhin Brushed Motoren das Maß der Dinge da es hier um feinfühlige Regelbarkeit und sanftes Anlaufen geht und nicht um extreme Power. Man kann zwei Wegen gehen => über Blechdosen oder über richtige...

Achtung, KEIN Rennmotor Die Rock Crawler Motoren von Robitronic sind optimale Motoren für alle Arten von Crawlern oder LKW (im Funktionsmodellbau). In diesem Bereich sind weiterhin Brushed Motoren das Maß der Dinge da es hier um feinfühlige Regelbarkeit und sanftes Anlaufen geht und nicht um extreme Power. Man kann zwei Wegen gehen => über Blechdosen oder über richtige...

Achtung, KEIN Rennmotor Die Rock Crawler Motoren von Robitronic sind optimale Motoren für alle Arten von Crawlern oder LKW (im Funktionsmodellbau). In diesem Bereich sind weiterhin Brushed Motoren das Maß der Dinge da es hier um feinfühlige Regelbarkeit und sanftes Anlaufen geht und nicht um extreme Power. Man kann zwei Wegen gehen => über Blechdosen oder über richtige...

RP540 3.5T Sensor Brushless Motor

RP540 4.0T Sensor Brushless Motor

RP540 4.5T Sensor Brushless Motor

RP540 5.0T Sensor Brushless Motor

RP540 5.5T Sensor Brushless Motor

RP540 6.0T Sensor Brushless Motor

RP540 6.5T Sensor Brushless Motor

RP540 7.0T Sensor Brushless Motor

RP540 7.5T Sensor Brushless Motor

RP540 8.0T Sensor Brushless Motor

RP540 8.5T Sensor Brushless Motor

Motordeckel für RP540 Brushless Motoren. Kein fixed Timing! - Die Motoren sind damit nicht legal für Rennen mit Einheitsmotoren.

Das Set beinhaltet nicht magnetische Shims um den Rotor zu zentrieren. 4x 5x3,2x0,2mm 4x 5x3,2x0,4mm 1x 5x3,2x6,0mm Hinweis: Nicht alle Motoren sind gleich. In Abhängigkeit vom jeweiligen Magnetfeld des Rotors / des Wicklungspakets werden die Shims unterschiedlich (sowohl in Position als auch Anzahl) auf den beiden Seiten des Rotors verteilt angeordnet.

Beim RUDDOG RP-540 Motor sitzt ein dünner Ring aus Papier hinter der Sensorplatine. Der Ring isoliert die Lötanschlüsse gegenüber dem Gehäuse. Wenn der Ring fehlt (oder beschädigt ist), kann es sein, dass der Sensor spinnt und der Motor dadurch ruckelt / nicht anläuft. Neben der Scheibe enthält das Set auch den Befestigungsrahmen für die Sensorplatine.

Der Einheitsmotor für die RCK-KleinSerie in den Klassen GT-Sport und VTA! - 540er Baugröße - 3.175mm Welle - fixes Timing - praktische Lötmulden - reiner Sensormotor Wichtige Info: Der Motor ist in der RCK-KleinSerie in der GT-Sport und VTA Klasse als Einheitsmotor vorgeschrieben. Wir möchten euch den Start in die KleinSerie so preisattraktiv wie möglich gestalten und bieten...

- 540er Baugröße - 3.175mm Welle - fixes Timing - praktische Lötmulden - reiner Sensormotor

Features: Entwickelt und konstruiert in Deutschland Neueste Brushless-Motorentechnologie 30mm Lüfterhalterung am Gehäuse Aluminium High-Speed HV Lüfter Optimierte Kühlöffnungen Geringes Gewicht mit nur 307g ohne Lüfter M3 und M4 Befestigungslöcher Erhältlich in 1800KV, 2000KV, 2200KV und 2400KV Technische Spezifikationen: Gewicht mit Lüfter: ca. 321g Gewicht ohne Lüfter:...

Features: Entwickelt und konstruiert in Deutschland Neueste Brushless-Motorentechnologie 30mm Lüfterhalterung am Gehäuse Aluminium High-Speed HV Lüfter Optimierte Kühlöffnungen Geringes Gewicht mit nur 307g ohne Lüfter M3 und M4 Befestigungslöcher Erhältlich in 1800KV, 2000KV, 2200KV und 2400KV Technische Spezifikationen: Gewicht mit Lüfter: ca. 321g Gewicht ohne Lüfter:...

Features: Entwickelt und konstruiert in Deutschland Neueste Brushless-Motorentechnologie 30mm Lüfterhalterung am Gehäuse Aluminium High-Speed HV Lüfter Optimierte Kühlöffnungen Geringes Gewicht mit nur 307g ohne Lüfter M3 und M4 Befestigungslöcher Erhältlich in 1800KV, 2000KV, 2200KV und 2400KV Technische Spezifikationen: Gewicht mit Lüfter: ca. 321g Gewicht ohne Lüfter:...

Features: Entwickelt und konstruiert in Deutschland Neueste Brushless-Motorentechnologie 30mm Lüfterhalterung am Gehäuse Aluminium High-Speed HV Lüfter Optimierte Kühlöffnungen Geringes Gewicht mit nur 307g ohne Lüfter M3 und M4 Befestigungslöcher Erhältlich in 1800KV, 2000KV, 2200KV und 2400KV Technische Spezifikationen: Gewicht mit Lüfter: ca. 321g Gewicht ohne Lüfter:...

Features: Entwickelt und konstruiert in Deutschland Neueste Brushless-Motorentechnologie 30mm Lüfterhalterung am Gehäuse Aluminium High-Speed HV Lüfter Optimierte Kühlöffnungen Geringes Gewicht mit nur 307g ohne Lüfter M3 und M4 Befestigungslöcher Erhältlich in 1800KV, 2000KV, 2200KV, 2400KV und 2600KV Technische Spezifikationen: Gewicht mit Lüfter: ca. 321g Gewicht ohne...

Erdacht für alle Crawler-Fans sind die Crawler Bürstenmotoren in 540er Baugröße. Sie kommen in den populären 5-Slot und 3-Slot Varianten und in sechs unterscheidlichen Wicklungen. Die doppelt kugelgelagerten Motoren verfügen über speziell beschichtete Motorköpfe, austauschbare Motorkohlen und -federn sowie Kühlfahnen für die Motorkohlen. Sie sind komplett überholbar, sofern...

Erdacht für alle Crawler-Fans sind die Crawler Bürstenmotoren in 540er Baugröße. Sie kommen in den populären 5-Slot und 3-Slot Varianten und in sechs unterscheidlichen Wicklungen. Die doppelt kugelgelagerten Motoren verfügen über speziell beschichtete Motorköpfe, austauschbare Motorkohlen und -federn sowie Kühlfahnen für die Motorkohlen. Sie sind komplett überholbar, sofern...

Erdacht für alle Crawler-Fans sind die Crawler Bürstenmotoren in 540er Baugröße. Sie kommen in den populären 5-Slot und 3-Slot Varianten und in sechs unterscheidlichen Wicklungen. Die doppelt kugelgelagerten Motoren verfügen über speziell beschichtete Motorköpfe, austauschbare Motorkohlen und -federn sowie Kühlfahnen für die Motorkohlen. Sie sind komplett überholbar, sofern...

Erdacht für alle Crawler-Fans sind die Crawler Bürstenmotoren in 540er Baugröße. Sie kommen in den populären 5-Slot und 3-Slot Varianten und in sechs unterscheidlichen Wicklungen. Die doppelt kugelgelagerten Motoren verfügen über speziell beschichtete Motorköpfe, austauschbare Motorkohlen und -federn sowie Kühlfahnen für die Motorkohlen. Sie sind komplett überholbar, sofern...

Erdacht für alle Crawler-Fans sind die Crawler Bürstenmotoren in 540er Baugröße. Sie kommen in den populären 5-Slot und 3-Slot Varianten und in sechs unterscheidlichen Wicklungen. Die doppelt kugelgelagerten Motoren verfügen über speziell beschichtete Motorköpfe, austauschbare Motorkohlen und -federn sowie Kühlfahnen für die Motorkohlen. Sie sind komplett überholbar, sofern...

3-Slot Bürstenmotor mit 23 Turns Der Cup-Motor ist für einen erhöhten Wirkungsgrad und lange Lebensdauer mit einem Kugellager im vorderen Lagerschild versehen und ideal für den Einsatz mit den Serienreglern günstiger On-Road-Modelle und Buggys geeignet. Der perfekte Motor für erste Rennerfahrungen. Wicklung: 23T Stator: 2-Slot Spannungsbereich: 2-3S LiPo / 6-9 Zellen NiMH...