VORBESTELLUNG: RCK 240119 - RCK-KleinSerie - Porsche Cup - Brushless Combo (Regler + Motor)

VORBESTELLUNG - wie funktioniert das?
Wir bieten besondere Artikel zur Vorbestellung an.
Das besondere an diesen Artikeln kann vieles sein - zum Beispiel ein besonders interessantes Modell oder aber auch eine besonders hohe Nachfrage die zu einer knappen Verfügbarkeit führt.
Um bei einem solchen Artikel direkt von Anfang an dabei zu sein empfehlen wir ausdrücklich eine Vorbestellung. Das erwartete Lieferdatum geben wir auf der Artikelseite an.
Bei einer Vorbestellung stehen alle Zahlungsarten (PayPal, Nachnahme, Vorkasse) zur Verfügung.
Wenn der Liefertermin in naher Zukunft liegt ist es von Vorteil direkt die wirklich gewünschte Zahlungsart (z.B. PayPal) zu wählen. Sofort nach Verfügbarkeit geht die Bestellung dann bei uns in den Versand.
Wenn der Liefertermin noch weit in der Zukunft liegt empfehlen wir „Vorkasse“ als Zahlungsart auszuwählen und gleichzeitig einen Kommentar mit der Bestellung zu hinterlassen. Zum Beispiel „Bitte Info bei Verfügbarkeit“.
Wir kommen bei Verfügbarkeit dann automatisch auf jeden Vorbesteller zu und sprechen noch einmal alle Details ab. Zu diesem Zeitpunkt kann dann natürlich auch die Zahlart, Lieferadresse oder der Bestellumfang geändert werden.

ACHTUNG: Bitte habt Verständnis dafür, dass wir Bestellungen die diesen Artikel enthalten im Versand zurückhalten bis er lieferbar ist. Sollte ein sofortiger Versand der anderen Teile gewünscht sein bitte einfach getrennt voneinander bestellen.

WICHTIG:
Es wird von uns grundsätzlich KEINE Combo für den Porsche Cup angeboten.
Regler und Motor können / müssen getrennt voneinander gekauft werden.
Zur Einführung der Brushless-Antriebe machen wir davon eine Ausnahme und bieten Motor und Regler zusammen als Combo an.
Die Combo ist AUSSCHLIESSLICH im Rahmen der Vorbestellung erhältlich.
Sobald Motor und Regler bei uns lagernd sind endet die Vorbstellaktion und die Combo verschwindet wieder.
Um den Umstieg auf Brushless weniger schmerzhaft zu machen bieten wir die Combo im Rahmen der Vorbestellung zum vergünstigten Preis an. Mit Ende der Vorbestellaktion verschwindet auch dieser bezuschusste Preis!


Ein grober Fahrplan:
A) Verfügbarkeit der neuen Brushless Combo ca. im Mai 2024
B) Übergangsphase in der Brushless & Brushed erlaubt ist bis zum Supercup Ende Juli in Meckenheim. Wir bitten dennoch gerade die schnellen Jungs mit gutem Beispiel voran zu gehen und auf Brushless umzusteigen.
C) Duldungsphase in der bei den Kiddies und Einsteigern der Brushed Antrieb weiter geduldet wird - auch wenn nur noch der Brushless Motor im Reglement steht. Wir möchten niemanden vor den Kopf stoßen und einfach das Ergebnis auf der Strecke für sich sprechen lassen. Die Duldungsphase endet mit der Weltmeisterschaft im März 2025 in Augsburg.

Porsche Cup goes Brushless!

HIER die Beschreibung zum Motor:

Der RCK Brushless "Flat-Six Turbo" Motor. Der neue Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie!

Bei diesem Motor handelt es sich um einen relativ simplen und einfachen Motor. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat nicht übermäßig viel Leistung.

In der Porsche Klasse wird der Motor ab Sommer 2024 als Einheitsmotor gefahren.

Im Vergleich zum Vorgänger Brushed Motor hat die neue "Maschine" weniger Drehzahl und mehr Drehmoment. Wir haben mit dem Motorwechsel (Sommer 2024) vom Flat Six Brushed Motor zum Flat-Six Turbo die Untersetzung beibehalten.
Bei gleichbleibender Untersetzung gehen die Autos besser aus den Ecken raus und erreichend annäherend die gleiche Endgeschwindigkeit.

Technische Daten:
_ Baugröße 540
_ 3.175mm Motorwelle
_ sensorloses Brushless-Design
 

Lieferumfang:
- Motor, ohne weiteres Zubehör


HIER die Beschreibung zum Regler:

Der RCK Brushless Regler - genannt "Regler 1". Der neue Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie!

Bei diesem Regler handelt es sich um einen relativ simplen und einfachen Regler. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat keine übermäßig hohe Belastbarkeit.

In der Porsche Klasse wird der Regler ab Sommer 2024 als Einheitsregler gefahren.

Im Vergleich zum Vorgänger Brushed Antrieb hat die neue "Maschine" weniger Drehzahl und mehr Drehmoment. Wir haben mit dem Motorwechsel (Sommer 2024) vom Flat Six Brushed Motor zum Flat-Six Turbo die Untersetzung beibehalten.
Bei gleichbleibender Untersetzung gehen die Autos besser aus den Ecken raus und erreichend annäherend die gleiche Endgeschwindigkeit.

Der Regler wird bereits aus der Kiste raus so ausgeliefert, dass ihr ihn direkt einsetzen könnt.
Die Steckverbindung zum Motor ist plug & play passend.
Die Steckverbindung zum Akku ist über einen T-Plug gelöst (und kann geändert werden, wenn ihr etwas anderes fahren wollt).
Die Einstellungen des Reglers sind so, dass sie perfekt zum Porsche Cup passen.
Die Grundeinstellung (Gas / Neutral / Bremse) ist ohne Programmierbox möglich.
Die Feineinstellung benötigt eine (optional erhältliche) Programmierbox. Für den Porsche Cup ist diese NICHT nötig. Es muss NICHTS am Setup geändert werden. Keine der möglichen Änderungen macht den Antrieb schneller!
Trotz sensorlosem Design ist der Motor fein regelbar und fährt auch beim Start SOFORT los und nicht erst nach einer Gedenksekunde.
Der Regler ermöglicht keinerlei Powerprogramme und ist im Sensor-Betrieb permant im Blinky Modus unterwegs (im Porsche Cup nicht relevant)
Das BEC des Reglers ist auch für stromhungrigere Servos (z.B. SRT CH6012) ausreichend dimensioniert.
Die Kabellängen sind passend zum Einsatz im TA-02SW, TA-03RS, TT-01E und auch TT-02.

Technische Daten:
_ 50A Dauerstrom
_ 2S LiPo Betrieb
_ Brushless mit und ohne Sensor
_ 6V/2A BEC
_ Blinky Mode (im Betrieb mit Sensor)
 

Lieferumfang:
- Regler, ohne weiteres Zubehör

Warum der Umstieg von Brushed auf Brushless Motoren?
Die Brushed waren kostengünstig und somit eine super Sache für den Porsche Cup.
Mit dem Wechsel auf Brushless fällt das Einlaufen lassen, das nachölen jeden Akku und das regelmäßige Ersetzen der Motoren weg.
Die grundsätzliche Streuung und auch die Unterschiede durch verschiedene Motorzustände fällt größtenteils weg.
Am Ende steht eine größere Chancengleichheit verbunden mit weniger Aufwand. Insbesondere bei Einsteigern denen Erfahrung fehlt fällt dieser Nachteil der Brushed Motoren weg.
Die Anschaffung der Brushless Combo ist erst einmal teurer - allerdings ist es hier ausreichend einen Motor zu kaufen. Die Motoren laufen weitestgehend verschleissfrei. Langfristig schont der Brushless Antrieb den Geldbeutel.