Iris 10006 - Iris ONE.05 FWD - Baukasten - 190mm FWD Tourenwagen - mit Alu Chassis

18-IRIS-10006
599,99 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

1 Stück sofort versandfertig, Lieferzeit ca. 1 Werktag

  • 18-IRIS-10006
Iris ONE.05 FWD ist die frontangetriebe Version des Iris Tourenwagen - für alle denen Allrad zu... mehr
Produktinformationen "Iris 10006 - Iris ONE.05 FWD - Baukasten - 190mm FWD Tourenwagen - mit Alu Chassis"


Iris ONE.05 FWD ist die frontangetriebe Version des Iris Tourenwagen - für alle denen Allrad zu langweilig erscheint.

Das Auto basiert auf dem technischen Stand des ONE.05, rückt aber Motor und Akku weiter nach vorne um das Gewicht so weit wie möglich auf der Vorderachse zu halten. Traktion ist alles!

Dazu kommen eigenständige FWD Features:
- Alu Riemenrad
- Antrieb über einen Riemen
- eigenständiges Design der Lenkung
- Zusatzgewichte an der Vorderachse

Es gab zwar keinen Iris ONE FWD - dennoch nimmt der Iris ONE.05 FWD die neuen Features der Generation .05 natürlich mit:
- verbesserte Dämpferanlekung
- Bulkheads, Motorhalter und Dämpfergehäuse mit zusätzlichen Pins im Chassis versehen
- neue leichtere obere und untere Bulkheds, Motorhalter und Dämpfergehäuse
- deutliche Gewichtseinsparung im Verglich zu Iris ONE Bauteilen
- verbesserte V2 Dämpfer und Diff Dichtungen
- verkürzter Chassis Überhang vorne

Dank des einzigartigen Pushrod-Fahrwerks mit Torsionsfedern und hebelangelenkten Rotationsdämpfern konnte ein besonders niedriger Schwerpunkt erreicht und die Performance des Chassis insgesamt gesteigert werden. Das leistungsfähige Aufhängungspaket ist mit robusten Doppelquerlenkern ausgestattet und ermöglicht Akku für Akku konsistent schnelle Rundenzeiten. Durch den neuentwickelten Heave-Dämpfer wird darüber hinaus das Handling beim Bremsen und die Stabilität in High-Speed Kurven verbessert.

Gepaart mit ultraschmalen Bulkheads sorgt der effiziente Riemenantrieb für eine perfekt ausgewogene Gewichtsverteilung.

· Einzigartige Konstruktion mit Torsionsfedern
· Hebelangelenkte Rotationsdämpfer
· Pushrod-Fahrwerk
· Identische Doppelquerlenker an allen vier Ecken
· Revolutionärer Heave-Dämpfer
· Ultraschmales Bulkhead-Design
· Spurbreite mittels Einsätzen einstellbar
· Stabile Radaufhängung mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten
· Kohlefaser Chassisplatte (wahlweise auch mit Alu Chassis lieferbar)
· interne Untersetzung von 1.9 (38/20)

Aufgrund fortlaufender Entwicklung Abweichungen zum Serienprodukt möglich. Abbildung zeigt Fahrzeug mit Akku, Elektronik, Rädern, Ritzel, Hauptzahnrad und Servohorn, die NICHT im Lieferumfang des Baukastens enthalten sind.

 

Es gibt den IRIS FWD in zwei Versionen:
mit Carbon Chassis
mit Alu Chassis

Das Alu Chassis wird indoor empfohlen und ist fast überall von Vorteil. Hat aber auch Nachteile, insbesondere was Einschläge angeht. Wer sich dessen nicht sicher ist sollte lieber auf Carbon zurückgreifen

 

Die Lieferung erfolgt als Baukasten.
Wie im Wettbewerb üblich gehören Elektronik, Räder und Karosserie nicht zum Lieferumfang.
Hauptzahnrad und Servohorn sind ebenfalls nicht enthalten und müssen passend zur gewünschten Untersetzung / Servotyp gewählt werden.


Wer sich für alle Details des Autos ganz genau interessiert kann sich an dieser Stelle auch unsere Videovorstellung ansehen - die allerdings für den IRIS ONE in der ersten Version gilt, sich aber an vielen Stellen übertragen lässt: