Ersatz-Rotor für die RCK Brushless Motoren der Challenge. Wann sollte der Rotor getauscht werden? a) bei jeder mechanischen Beschädigung, z.B. einer krummen Motorwelle oder einem geplatzter Magneten b) bei Verdacht auf fehlende Leistung durch ein schwaches Magnetfeld Auch wenn es heißt, dass Brushless Motoren verschleißfrei seien, trifft dies auf die Rotoren nicht zu. Ein...

Ersatz-Isolator für die RCK Brushless Motoren der Challenge. Der Isolator isoliert die Wicklungen gegen den Gehäusedeckel und verhindert so, dass es zu Kurzschlüssen (mit großem Schade) oder Fehlfunktionen kommt. Daher ist es absolut wichtig dieses Bauteil niemals zu vergessen. Wir empfehlen darauf zu achten, dass es zu jeder Zeit vollständig intakt ist und immer an der...

Das Set besteht aus: 3x Gehäuseschrauben, lang, silber 3x Sensordeckelschrauben, kurz, schwarz Beide Schraubentypen werden mit Innensechskantschlüsseln festgezogen. Wenn ihr immer vernünftiges Werkzeug im guten Zustand benutzt können die Schrauben sehr häufig gelöst und wieder angezogen werden. Sobald die Schrauben beginnen zu viel Verschleiß zu zeigen sollten sie jedoch...

Ersatz Kugellager - sowohl für die 13.5T als auch 17.5T RCK Motoren passend. Das Kugellager mit den Abmessungen 5x11x5mm passt nur als Frontlager. Das hintere Lager (1/8 x 3/8) kann bei dem Motor nicht ohne großen Aufwand getauscht werden. Dazu muss der Sensor auseinander gelötet werden. In der RCK Challenge ist das NICHT erlaubt. Wer dort ein neues hinteres Lager braucht...

Ersatz Sensor - sowohl für die 13.5T als auch 17.5T RCK Motoren passend. Der Sensor ist mit das wichtigste Bauteil im Motor. Wenn der Sensor zickt, dann läuft der Motor unrund, ruckelt oder fährt erst gar nicht los... Einen Ersatz-Sensor sollte man daher immer in der Kiste haben. Es lohnt sich! Das Kugellager ist hier bereits fest eingebaut. Wenn man Lager tauschen möchte,...

RCK Ersatz Kugellager Pas send zu allen Wicklungszahlen des RUDDOG RP540 Motors - egal ob mit festem oder variablem Timing. Zum Wechseln der Lager empfehlen wir die Verwendung eines speziellen Werkzeugs - wie z.B. BRP3 von MuchMore

Die Buchse kommt auf die Seite der Ausgangswelle. Die Wellscheibe kommt zwischen Buchse und Rotor.

Der Spacer verhindert den Kontakt der drei Phasen mit dem Motorgehäuse und hält gleichermaßen den Stack an Ort und Stelle. Prinzipiell vollkommen verschleißfrei - falls er aber doch einmal verloren geht bieten wir ihn hier auf Ersatz an.

Der RCK Brushed "Flat-Six 3.6 air cooled" Motor. Der Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie! Bei diesem Motor handelt es sich um einen relativ simplen und einfach Motor. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat nicht übermäßig viel Leistung. In der Porsche Klasse wird der Motor als Einheitsmotor gefahren. Im Vergleich zum Vorgänger Motor...

Ersatz Gehäuse Deckel für die RCK Brushless Motoren der Challenge. Das Gehäuse enthält keinerlei Hinweis auf die Wicklungszahl, ist also für alle Varianten passend. Hinweis: Wir haben üblicherweise immer nur eine kleine Anzahl an Gehäusen übrig die wir als Ersatzteil anbieten können. Wenn Not am Manne ist zerlegen wir dafür aber gerne neue Motoren um für Ersatz sorgen zu...

Ersatz Stack für die RCK Brushless Motoren der Challenge. Hinweis: Wir haben üblicherweise immer nur eine kleine Anzahl an Stacks übrig die wir als Ersatzteil anbieten können. Wenn Not am Manne ist zerlegen wir dafür aber gerne neue Motoren um für Ersatz sorgen zu können.

Ersatz Stack für die RCK Brushless Motoren der Challenge. Hinweis: Wir haben üblicherweise immer nur eine kleine Anzahl an Stacks übrig die wir als Ersatzteil anbieten können. Wenn Not am Manne ist zerlegen wir dafür aber gerne neue Motoren um für Ersatz sorgen zu können.

Der RCK Brushless Motor. Der Antrieb für die RCK-Challenge! In der 17.5T Version wird der Motor in drei Klassen der Challenge eingesetzt: Tourenwagen 17.5T, GT 17.5T und FWD 17.5T Ihr könnt also mit nur einem Motor in insgesamt drei verschiedenen Klassen an den Start gehen. Der Motor wird dabei direkt einsatzfertig geliefert. Das Timing am Motor ist einstellbar. Der...

Porsche Cup goes Brushless! Der RCK Brushless Regler - genannt "Regler 1". Der neue Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie! Bei diesem Regler handelt es sich um einen relativ simplen und einfachen Regler. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat keine übermäßig hohe Belastbarkeit. In der Porsche Klasse wird der Regler seit Sommer 2024 als...

Porsche Cup goes Brushless! Wir steigen im Porsche Cup der RCK-KleinSerie auf einen Brushless Antrieb um. Als Regler kommt dabei der "RCK Regler 1" zum Einsatz. Dieser Einsatz ist ab Werk perfekt für den Einsatz im Porsche Cup passend voreingestellt. Es müssen nur die drei Punkte für Vollgas-Vollbremse-Neutral beim Regler Setup programmiert werden. Darüber hinaus kann der...

Porsche Cup goes Brushless! Der RCK Brushless "Flat-Six Turbo" Motor. Der neue Antrieb für die Porsche Klasse der RCK-KleinSerie! Bei diesem Motor handelt es sich um einen relativ simplen und einfachen Motor. Er passt zum Gedanken der RCK-KleinSerie - er ist günstig und hat nicht übermäßig viel Leistung. In der Porsche Klasse wird der Motor ab Sommer 2024 als Einheitsmotor...

Passend für unseren RCK "Regler 1" (240112). Falls der originale Kondensator mal abreißt, platzt oder sonst irgendwie beschädigt wird ist es gut zu wissen, dass es Ersatz gibt und man nicht gleich einen neuen Regler kaufen musst. ACHTUNG: Der Kondensator muss auf der Platine gelötet werden. Das sollte nur tun wer über das entsprechende Wissen und Equipment verfügt. Es ist...

Passend für unseren RCK "Regler 1" (240112). Falls der originale Schalter mal abreißt oder sonst irgendwie beschädigt wird ist es gut zu wissen, dass es Ersatz gibt und man nicht gleich einen neuen Regler kaufen musst. ACHTUNG: Der Schalter muss auf der Platine gelötet werden. Das sollte nur tun wer über das entsprechende Wissen und Equipment verfügt. Es ist kein Hexenwerk -...

Passend für unseren RCK "Regler 1" (240112). Falls das originale Gehäuse mal bricht oder sonst wie beschädigt wird ist es gut zu wissen, dass es Ersatzteile gibt und man nicht gleich sofort einen neuen Regler kaufen muss.

Passend für unseren RCK "Regler 1" (240112). Sei es als Ersatzteil oder als Auffrischung für einen gebrauchten Regler. Mit diesem Set lässt der Regler sich in Sachen Anschlusskabel wieder auf den Auslieferungszustand zurücksetzen. Inkl. passender kurzer Stücke Schrumpfschlauch um die Kabel direkt auf Höhe der Platine zu isolieren. ACHTUNG: Der Schalter muss auf der Platine...

Passend für unseren RCK "Regler 1" (240112). Manch einer wünscht sich auf dem Regler einen Lüfter um kühlere Temperaturen zu ermöglichen und damit zum Beispiel eine längere Lebensdauer zu erwirken. Manch einer möchte vielleicht stärkere Motoren als unseren "Flat Six Turbo" fahren und wünscht sich deshalb einen Lüfter. Auch längere Untersetzungen als z.B. in unserem Porsche...

Ersatz-Gehäuse für die RCK Brushless Motoren der RCK-Challenge und RCK-KleinSerie. Das Gehäuse enthält keinerlei Hinweis auf die Wicklungszahl, ist also für alle Varianten passend. Das Gehäuse unterscheidet sich in der V2 Variante vom Vorgänger nur durch die zusätzliche V2 Gravur. Die V2 nimmt nur Einfluss auf die Verstellmöglichkeit des hinteren Gehäusedeckels und hat daher...