XRAY T2 Alu Scheiben - 3x6x2.0mm (10 Stück)

XRAY T2 Alu Scheiben - 3x6x2.0mm (10 Stück) - Orange

Alu Shimscheiben 3 x 6 x 3.0mm (10 Stück)

Alu Shims / Unterlegscheiben

Alu Shimscheiben 3 x 6 x 5.0mm (10 Stück)

Alu Shimscheiben 3 x 6 x 5.0mm (10 Stück) - Schwarz

T4 Alu Shims 3x6x4.0mm - SILBER (10 Stück)

T4 Alu Shims 3x6x6.0mm (10 Stück)

T4 Alu Shims 3x6x6.0mm - SCHWARZ (10 Stück)

Breite Alu Shims mit 3mm Innendurchmesser und 7mm Außendurchmesser - können für vielerlei Dinge verwendet werden. Zum Beispiel beim X1 an der Vorderachse!

Breite Alu Shims mit 3mm Innendurchmesser und 7mm Außendurchmesser - können für vielerlei Dinge verwendet werden. Zum Beispiel beim X1 an der Vorderachse!

Beim X4 wird der maximale Lenkeinschlag durch eine Unterlegscheibe auf der Lenkung begrenzt. Der Außendurchmesser bestimmt den Zeitpunkt des Endanschlags. Im Baukasten sind Shims mit 7.5mm Außendurchmesser enthalten - dies führt zu 26° maximalem Lenkeinschlag. Mit der 7.0mm Variante fährt das Auto mit maximalen 28° Lenkeinschlag. ABER ACHTUNG: Am schnellsten ist das Auto...

Breite Alu Shims mit 3mm Innendurchmesser und 7mm Außendurchmesser - können für vielerlei Dinge verwendet werden. Zum Beispiel beim X1 an der Vorderachse!

Original XRAY Ersatzteile - passend für deinen XRAY!

Original XRAY Ersatzteile - passend für deinen XRAY!

Alu Unterlegscheibe 3x5x1.0mm - ORANGE (10 Stück)

Alu Unterlegscheiben - 3x5x0.5mm - SCHWARZ (10 Stück)

T4 Alu Unterlegscheiben - 3x5x0.5mm - ORANGE (10 Stück)

T4 Alu Unterlegscheiben 3x5x0.25mm - SILBER (10 Stück)

T4 Alu Unterlegscheiben - 3x5x4mm (10 Stück)

T4 Alu Unterlegscheiben - 3x5x4mm - ORANGE (10 Stück)

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Die XRAY X4 Querlenker sind links / rechts / vorne / hinten nicht identisch - bitte bei der Auswahl auf die genaue Position achten. Es gibt die Querlenker in verschiedenen Härten. Realisiert wird die Härte durch verschiedene Zusammensetzungen der Kunststoffmischungen. Je härter der Querlenker ist, desto höher ist der Anteil an stabilsierenden Fasern. Welche Härte bietet...

Alu R/L Gewindestange - 30mm - SWISS 7075 T6 (2 Stück)

XRAY T2 5.8mm Stahl Kugeln für Dämpfer oben/unten (4 Stück)

Erstmals beim X4F 2024 serienmäßig verbaut - kann ebenso in anderen X4 Versionen genutzt werden. Dient dazu Stabis mit einem Durchmesser von 1.6mm bis 2.0mm aufzunehmen. Kann natürlich auch dünnere Stabis aufnehmen - zentriert dann allerdings nicht mehr so gut.

Diese Strebe wird im hinteren Bereich des Autos mit der Chassisplatte verschraubt und unterbindet so die Verwindung an dieser Stelle. Durch hinzufügen oder weglassen von Schrauben lässt sich dieses Verhalten noch beeinflussen. Gleichermaßen bringt die Versteifung 8g Gewicht mit sich - an einem tiefen und möglichst mittig platzierten Ort im Auto.

Diese Strebe wird im hinteren Bereich des Autos mit der Chassisplatte verschraubt und unterbindet so die Verwindung an dieser Stelle. Durch hinzufügen oder weglassen von Schrauben lässt sich dieses Verhalten noch beeinflussen. Anders als die Variante aus Messing ist die Strebe weitestgehend gewichtsneutral und beeinflusst sie die Gewichtsverteilung nicht. Beides kann gewollt...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Ein Stabi verringert die Wankneigung des Autos bei Kurvenfahrt. Dadurch wird ein höherer Kurvenspeed und eine präziseres Fahrverhalten erreicht. Je weicher der Stabi, desto mehr Griff auf der Achse. Je härter der Stabi, desto weniger Griff auf der Achse. Griffige Strecken erfordern daher tendentiell einen härteren Stabi - weniger griffige Strecken (z.B. Asphalt) eher einen...

Natürlich ebenso passend in allen T2, T3, T4 XRAY Kegeldiffs, allen XB4 und allen NT1. Ersatzartikel für 304931

T3 2012 Alu Kegeldiff Mitnehmer

Deutlich haltbarer als die Aluteile - dafür etwas schwerer. Wenn man vorne ein Kegeldiff verbaut, sollte man immer direkt die Federstahlmitnehmer einbauen. Auf der Hinterachse sollte man in Modified zu Federstahl greifen und in den Stock Klassen bei Alu bleiben.

Bei Verwendung der ECS BB Kardans muss zwingend der Diff Ausgang getauscht werden. Dieser Spool Mitnehmer kann auch weiter mit normalen Kardans und normalen Blades (305241 / 305242) gefahren werden und ist damit ein sinnvoller Ersatz für die bisherigen Diff Ausgänge (304970). Zu verwenden mit der 50mm Version 305409.

Optimal für alle die die Kunststoffmitnehmer nicht mögen und Haltbarkeitsprobleme mit den Aluteilen haben. Für Modified Autos nahezu ausnahmslos empfohlen! Serie beim T4 2021 - nachrüstbar bei allen anderen T4, T3 und T2 ab 008. Es gibt die Spool Mitnehmer der T4 Plattform in fünf verschiedenen Versionen: 305134 - Federstahl - ca. 8.28g - stabil, haltbar, relativ schwer,...

XRAY T2 008 Spool Mitnehmer / Ausgänge - Version 2 Es gibt die Spool Mitnehmer der T4 Plattform in fünf verschiedenen Versionen: 305134 - Federstahl - ca. 8.28g - stabil, haltbar, relativ schwer, Allrounder 305135 - Composite - ca. 4.00g - leicht, ohne Blades, für Stock mit gelegentlichem Anecken 305136 - Alu - ca. 3.56g - super leicht, mit Blades, für Stock Profis 305137 -...

Es gibt die Spool Mitnehmer der T4 Plattform in fünf verschiedenen Versionen: 305134 - Federstahl - ca. 8.28g - stabil, haltbar, relativ schwer, Allrounder 305135 - Composite - ca. 4.00g - leicht, ohne Blades, für Stock mit gelegentlichem Anecken 305136 - Alu - ca. 3.56g - super leicht, mit Blades, für Stock Profis 305137 - Federstahl LIGHTWEIGHT - ca. 6.71g - stabil,...

Optimal für alle die die Kunststoffmitnehmer nicht mögen und Haltbarkeitsprobleme mit den Aluteilen haben. Für Modified Autos nahezu ausnahmslos empfohlen! Es gibt die Spool Mitnehmer der T4 Plattform in fünf verschiedenen Versionen: 305134 - Federstahl - ca. 8.28g - stabil, haltbar, relativ schwer, Allrounder 305135 - Composite - ca. 4.00g - leicht, ohne Blades, für Stock...

XRAY T2 008 Blades - 3,5mm

Passend für: - alle XRAY T4 - alle XRAY T3 - alle XRAY T2 ab 008 und neuer Die neuen orangenen Blades haben einen hohen Anteil an POM und sind dadurch sehr zäh. Die Haltbarkeit ist dadurch enorm hoch! Natürlich vollbringen auch diese Teil kein Wunder bei einem Einschlag. Bei normalem Einsatz (d.h. auch Modified) ist die Haltbarkeit jedoch um vielfaches höher als die der...

Original XRAY Ersatzteil!

From Russia with love! Die XRAY Kardans (ECS BB) sind eine Ergänzung zu den bereits bestehenden ECS ES Doppelgelenkkardans. Es ist NICHT möglich Kardans von Fremdherstellern oder anderen XRAY Kardans damit umzurüsten. Das besondere Highlight der ECS BB Kardans ist, dass hier ein zweites Gelenk im Diffausgang untergebracht wird. Dieses zweite Gelenk nimmt enorm viele...

Ersatzteil für die ECS BB Kardans. Bitte die entsprechende Länge beachten!

Ersatzteil für die ECS BB Kardans. Bitte die entsprechende Länge beachten!

Original XRAY Ersatzteil!

Original XRAY Ersatzteil!

Original XRAY Ersatzteile!

Verbreitert die Spur des Autos. Eine breitere Spur ist satter und einfacher zu fahren - aber nicht automatisch schneller, da manchmal auch durchaus träger. Mit den Shims kann die Spur super einfach verbreitert werden indem man die Scheibe zwischen Sechskant und Felge legt. Aber Vorsicht: Der Bereich in dem der Sechskant dann noch in der Felge eingreift wird kleiner. Hier...

Verbreitert die Spur des Autos. Eine breitere Spur ist satter und einfacher zu fahren - aber nicht automatisch schneller, da manchmal auch durchaus träger. Mit den Shims kann die Spur super einfach verbreitert werden indem man die Scheibe zwischen Sechskant und Felge legt. Aber Vorsicht: Der Bereich in dem der Sechskant dann noch in der Felge eingreift wird kleiner. Hier...

From Russia with love! Die XRAY Kardans (CVD BB) sind eine Ergänzung zu den bereits bestehenden einfachen Kardans. Es ist NICHT möglich Kardans von Fremdherstellern oder anderen XRAY Kardans damit umzurüsten. Das besondere Highlight der CVD BB Kardans ist, dass hier ein zweites Gelenk im Diffausgang untergebracht wird. Dieses zweite Gelenk nimmt enorm viele Vibrationen aus...

Hauptzahnrad 48dp - 76 Zähne

XRAY T2 - Hauptzahnrad 48dp - 78 Zähne

XRAY T2 - Hauptzahnrad 48dp - 84 Zähne

Passend für Tourenwagen mit 3-Loch Befestigung. Zum Beispiel XRAY T2, T3 und T4 - in allen Versionen. Die Zahnräder in ORANGE sind aus einem HÄRTEREN Kunststoff als die schwarzen. Härter bedeutet theoretisch einen besseren Rundlauf und weniger Dämpfung im Antrieb. Härter bedeutet aber praktisch auch nicht mehr Haltbarkeit. Je nach Situation können die Zähne hier eher...

T3 Hauptzahnrad - 64dp - 92 Zähne