XPRESS 10334 - FT1 / XQ1 / XQ2S / XQ10 - 39mm Doppelgelenkkardans - Federstahl (2 Stück)

Ersatzteil für den FT1, Tuningteil für den FT1S, XQ1 und XQ1S.

Ein Doppelgelenkkardan enthält zwei Gelenke. Dadurch wird der Winkel eines jeden einzelnen Gelenks halbiert und der Kardan läuft an sich reibungsärmer und verlustfreier.
Auch bei großen Lenkeinschlägen läuft das Auto ruhig und "rattert" nicht.

Die Kardans sind so konstruiert, dass sie zusammen mit den originalen Radlagern eingesetzt werden können. Es ist kein besonderes Radlager notwendig.

WICHTIG: 
Diese Kardans dürfen NIEMALS trocken gefahren werden.
Egal ob ihr ein Trockenschmiermittel wie DryFluid, ein Kardan Öl wie das von 1UP oder einfach nur schwarzes Fett wie das HUDY benutzt: NIEMALS OHNE!
Ungeschmierte Kardans laufen heiß, verschleißen viel schneller und können durch die Temperatureinwirkung auch abreißen.
Bitte sorgt auch stets für saubere und nachgeschmierte Kardans. Wer die Kardans pflegt kann lange Spaß daran haben.

Mindestens ebenso WICHTIG:
Konstruktiv bedingt sind die Doppelgelenkkardans weniger belastbar als ein einfacher Kardan. Die Gelenke sind viel schwächer dimensioniert.
Häufige Einschläge oder (je nach Begrenzung) ein kurzes unscheinbares Hängenbleiben an der Wand (in Verbindung mit einem Spool) können die Kardans mit frühzeitigem Ableben quittieren.

Das innere Radlager (5x10x4mm) muss gegen ein schmales Radlager getauscht werden (5x10x3mm) - sofern das nicht bereits vorhanden ist. 

Es gibt von XPRESS zwei verschiedene Versionen:

10166
Die Kardans sind 42mm lang und passen für den XQ1, XQ10 und XQ1S.
Sie sind für den Einsatz im Spool (d.h. OHNE Blades) vorgesehen.
Auch die Verwendung im FT1 (mit Diff und Blades) ist theoretisch möglich, aber nicht empfohlen da die Kardans dafür zu lang sind und klemmen können.
Möchte man den FT1 mit Spool (und ohne Blades) fahren ist die Länge wieder richtig.

10334
Die Kardans sind 39mm lang und passen für den FT1 und FT1S.
Sie sind für den Einsatz im Diff (d.h. MIT Blades) vorgesehen.
Auch die Verwendung im XQ1 (mit Spool und ohne Blades) ist theoretisch möglich, aber nicht empfohlen da die Kardans dafür zu kurz sind und rausfallen können.
Möchte man den XQ1 mit Diff fahren (und mit Blades) ist die Länge wieder richtig.

Tipps:
A) Wer regelmäßig Probleme mit zerstörten Antriebswellen hat, sollte über den Einsatz der Tuning Vorderachsversteifung 10220 nachdenken. Damit nimmt man der Vorderachse Bewegungsspielraum und erhöht die Haltbarkeit der Antriebswellen.

B) In der neuesten Version werden die Kardans mit auswechselbaren Stiften (auf der Seite zum Diff / Spool) geliefert. Die Stifte werden mit einer Madenschraube befestigt. Wir empfehlen diese Madenschrauben unbedingt mit Schraubensicherungslack einzusetzen.

C) Bei Verwendung von einfachen Kardans nutzen die Autos zwei identische Radlager im Lenkhebel - beide jeweils 4mm breit. Bei Verwendung der Doppelgelenkkardans wird das jeweils innere Radlagen gegen eine schmale 3mm Version getauscht. Wer die Kardans als Tuningteil kauft benötigt unbedingt noch diese schmalen Lager - wir empfehlen z.B. BR105-3 von Revolution Design.