HPI 118010 - Chevrolet Camaro 1968 Classic Karosserie Set - VTA

43-H118010
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ACHTUNG: Die gesamte Produktion dieser Karosserie hat ein Problem. Durch Dreck zwischen... mehr
Produktinformationen "HPI 118010 - Chevrolet Camaro 1968 Classic Karosserie Set - VTA"

ACHTUNG:
Die gesamte Produktion dieser Karosserie hat ein Problem.
Durch Dreck zwischen Tiefziehform und Polycarbonat Platte haben sich viele kleine Pickelchen in der Karosserie abgesetzt.
Der Dreck ist wieder weg, aber die Form der Karosserie hat die Form des Drecks aufgenommen.
Über die gesamte Karosserie verteilt befinden sich dutzende dieser Macken.

Es gibt in der aktuellen Produktion leider keine bessere Qualität.
Diese optischen Macken sind daher kein Mangel sondern eine Produkteigenschaft ("Stand der Serie" / "it's not a bug, it's a feature").

Die Karosserien gewinnen damit leider keinen Schönheitspreis mehr. Die Fahreigenschaften werden dadurch nicht beeinflusst. Während der Fahrt sieht man die Stellen nicht - aber nahe rangehen sollte man nicht.

 

 

Legal in der VTA Klasse der RCK-KleinSerie!

 

Maßstab: 1/10
Radstand: ca. 257mm
Breite: ca. 200mm
 

Das sagt die LRP-HPI-Challenge Karosseriebewertung zu dieser Karosserie:

leicht hakelig zu fahren, da der beiligende "Stummelspoiler" am Kurveneingang zu wenig Griff bringt. Paß wohl eher mit den 26mm Rädern mit 6mm Offset zusammen.

Note: 3-
HAG: 5
VAG: 5

HAG bedeutet Hinterachsgriff, VAG bedeutet Vorderachsgriff. Vergeben werden Punkte von 1-10. Die Note entspricht einer Schulnote im System von 1+ (sehr gut plus) bis 6 (ungenügend).


Die Lieferung der Karosserie erfolgt unlackiert und noch nicht ausgeschnitten, inkl. Dekorbogen und Scheibenabklebern. Die Abbildungen dienen daher nur als Lackierbeispiel. Chassis und Räder gehören natürlich nicht zum Lieferumfang.

 

Nachfolger der HPI 7494 Karosserie.
Die neueste Version ist mehrteilig und hat ein angesetztes Heckteil.

 

Hinweis: Die HPI Karosserien sind seit der Fertigung in Dänemark häufig unsauber gefertigt. Schmutz und Staub in der Produktion finden sich anschließend als kleine Blasen in der Karosserie wieder. Wenn die Karosserie einmal lackiert und beklebt ist fällt dies nicht mehr so stark auf. Bei diesen Staubeinschlüssen handelt es sich nicht um einen Mangel sondern eine Produkteigenschaft der HPI Karosserien.

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