Der Freilauf macht sonderbare Sachen mit dem Auto.
Unter Last auf dem Gas funktioniert der Freilauf wie eine Starrachse. Es gibt keinerlei Antriebsschlupf!
Ohne Last - oder auf der Bremse - wird die Vorderachse entkoppelt.
Dies verändert die Lastwechselreaktion des Autos und führt dadurch bereits zu einem unterschiedlichen Kurvenverhalten.
Durch das Entkoppeln der Vorderachse können gleichzeitig die Räder frei drehen - anders also als bei einer richtigen Starrachse.
Dies sorgt für ein geändertes Kurvenverhalten.
Insgesamt wird das Auto kurvenwilliger.
Ein Freilauf bedarf jedoch eines komplett geänderten Fahrstils.
Aber Vorsicht: Dadurch, dass ihr die Vorderachse entkoppelt wirkt die Bremse nur noch auf der Hinterachse.
Wenn ihr die Hinterachse überbremst und dadurch die Hinterräder blockieren, ist die Gefahr hoch, dass sich das Auto eindreht.
Lösungsweg: Bremse am Regler / Sender runterdrehen.
