Team Magic 507003 - E4 JS II - 4WD Low Budget Carbon Tourenwagen

Die Preissensation des Jahres! Ein 4WD Tourenwagen mit echt guter Ausstattung zum Spielzeugpreis!
Wer möchte, kann ja mal rechnen was ein Tamiya TT01 kosten würde, wenn man nur die wesentlichen Features nachrüsten würde...
DAS HIER ist die ultimative Lösung für den 4WD Einstieg!

Der Team Magic E4JS II basiert dabei im wesentlichen auf der Wettbewerbsversion E4RS II Evo. Dieses Auto wiederrum hat durchaus die ein oder andere Anleihe bei XRAY genommen. Die Ideen der Konstruktion sind daher durchaus bewährt :-)

Der E4JS II bietet dabei die gleichen Features wie der Evo:
- identische Achsgeometrie zum Evo
- zentrale und ausgeglichene Gewichtsverteilung
- perfekt symetrisches Flexverhalten
- harte Querlenker, Radträger, Lenkhebel und C-Hubs
- gehärtete Stahlkardans
- Alu Hauptzahnradhalter aus 7075er Alu
- Leichtlaufriemen
- über Exzenter einstellbare Riemenspannung
- Kegeldiffs mit jeweils 4 Planetenrädern
- Schnellwechselakkuhalter
- Leichtlaufkugellager
- extrem stabile Karosseriehalter

Die speziellen Features die NEU am E4JS II sind:
- NEUES schmales 2.3mm ECO Carbon Chassis
- NEUES 2.0mm starkes ECO Carbon Oberdeck
- NEUE 3.0mm starke ECO Carbon Dämpferbrücken
- NEUE Öldruckstoßdämpfer mit extra großem Volumen
- NEUE selektierte TW Federn
- NEUE Kunststoff Bulkheads aus extra hartem Material
- NEUER Alu Motorhalter aus 7075er Alu
- NEUE Stahl Diffausgänge
- NEUE Stahl Kardanwellen

Zusammengefasst - was macht das Auto jetzt wirklich interessant?
- die Konstruktion eines "großen", angelehnt an ein bewährtes Konzept
- Kegeldiff (mit Dichtung, kein Tamiya Style) vorne wie hinten
- Doppellenkung wie bei allen aktuellen großen Wettbewerbsmodellen
- Sturz und Spur über R/L Gewindestangen einstellbar
- komplett kugelgelagert
- Stahl Kardanwellen (keine Knochen!) rundrum, mit Sicherungsring statt Schraube
- Akkuhalter mit Klettband und Akkuwinkeln bereits ab Werk verbaut (gibt's woanders nicht mal für Geld und gute Worte)
- Gewinde Öldruckstoßdämpfer rundrum

Und warum ist das Auto jetzt so günstig?
Ein Großteil des Preises kommt durch die Materialauswahl zu Stande.
Was sich hier ECO Carbon nennt, ist ein Mix Material. Ober- und Unterseite aus Echtcarbon, innen drin jedoch Glasfaser. Die Bulkheads und Mittelwellenhalter sind aus Kunststoff statt aus Alu. So finden sich überall im Auto einfacherer Materialien als in einem großen Tourenwagen. Aber hey, wir reden hier von 1/3 des Preises der für eine großen Tourenwagen aufgerufen wird...

Und das beste zum Schluß:
Das Auto ist günstig und kommt dennoch als Baukasten.
So lernt man sein Auto kennen und ist nicht demjenigen hilflos ausgeliefert der das Auto in Akkordarbeit zusammengeschustert hat.

Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Ohne Karosserie, ohne Räder, ohne jegliche Elektronik.