XRAY 305332 - T4 ECS ES (Extra Strong) Doppelgelenkkardan - 52mm - HUDY Federstahl (1 Stück)

ECS ES (Extra Strong) Doppelgelenkkardan - 52mm - HUDY Federstahl

NEU von XRAY sind die ECS Kardans in einer verstärkten Version.

XRAY 305332 - ECS ES (extra strong) Federstahl Kardan - 52mm

Was ist neu an den Kardans?
Das Gehäuse wurde überarbeitet und ist jetzt durchgängig mit dem großen Durchmesser versehen. Das passierte weil die Halbwelle jetzt auch eine große Kugel (deutlich massiver ausgeführt als die alte Version!) hat.
In diesem Atemzug wurden auch die Stifte angepasst.
305394 (der lange in 2mm mit Abflachung) ist jetzt auf beiden Seiten verbaut.
Die Verbinder, Madenschrauben und die Radachse sind gleich geblieben.

Ersatzteile:
305223 - 50mm Welle
305224 - 52mm Welle
305253 - Kardanverbinder
305394 - Stahlstift
305346 - Radachse
901302 - Madenschrauben

Wichtiger Hinweis zur Verwendung der Kardans:
Es ist zwingend notwendig, dass die im Auto verbauten C-Hubs die Aufschrift "ECS" tragen.
Bei diesen C-Hubs ist der Ausschnitt noch etwas größer als üblich und die Kardans passen so problemlos.
Aktuell (03/2015) sind die ECS C-Hubs nur in 4° und 0° erhältlich (in allen Härten).

Tipp: Die "neuen" C-Hubs wurden nur innen etwas (<1mm) aufgeweitet. Die Außenseite ist gleich geblieben. Wenn man hier einen Dremel oder ein scharfes Messer nimmt, kann man seine vorhandenen C-Hubs selbst updaten und natürlich auch 2° und 6° fahren (welche aktuell noch nicht in der ECS Version erhältlich sind)

Bei Verwendung der richtigen C-Hubs passen die Kardans in alle Versionen des T2, T3 und T4.
Mit Kegeldiff an der Hinterachse bitte die 50mm Version verwenden!

Es gibt die XRAY ECS Kardans inzwischen in drei Längen:
50mm - empfohlen für Teppich mit wenig Griff oder winklige Asphalt Strecken
51mm - empfohlen für Teppich mit normalen Griff und große Asphalt Strecken
52mm - empfohlen für Teppich mit hohem Griff

Umso kürzer die Kardans, umso mehr Griff baut das Auto auf.
Umso länger die Kardans, umso stabiler und ruhiger das Fahrverhalten.
Dabei kann man nicht sagen, dass eine Variante besser oder schlechter wäre. Man muss immer auf die vorhandenen Gegebenheiten reagieren.