NT1 2015 - Federn-Satz C=4.7 - vorne - V2 - 2 Stück Ursprünglich als "dunkelblau" bekannt mit 1.7mm Drahtdurchmesser und 28.5LB Federrate - jetzt in der Version 2015 in schwarz mit eingravierter Federrate in C.

Neueste Version 2016 - identisch zu den bekannten in violetter Farbe, allerdings in neutralem schwarz.

NT1 2015 - Federn-Satz C=5.3 - vorne - V2 - 2 Stück Ursprünglich als "light-purple" bekannt mit 1.8mm Drahtdurchmesser und 33LB Federrate - jetzt in der Version 2015 in schwarz mit eingravierter Federrate in C.

Federn-Satz Ø1,8mm, 35,5LB (Purple), vorne

NT1 2015 - Federn-Satz C=6.3 - vorne - V2 - 2 Stück Ursprünglich als "light-red" bekannt mit 1.8mm Drahtdurchmesser und 38.5LB Federrate - jetzt in der Version 2015 in schwarz mit eingravierter Federrate in C.

XRAY Progressive Federn Set C=3.7-4.7, Heck (2 Stück)

XRAY NT1 Federn

NT1 Federn-Satz - C=4.5 (medium - medium-hard) - hinten (2 Stück) Nachfolger die ehemals Purple farbenen Federn (D=1.8, 30LB). Gleiche Feder, andere Farbe, andere Angabe der Federrate.

Federn-Satz Ø1,9mm, 35LB (Hellrot), hinten

NT1 Federn-Satz - C=4.0mm (28 LB) - hinten (ehemals violett) - 2 Stück In der neuesten Version 2015 mittlerweile in schwarz und mit Gravur (C Angabe statt LB, zur besseren Vergleichbarkeit mit anderen XRAY Federn). Die Feder ist identisch mit der ehemals violetten Feder.

Die neue Version 2 ist identisch zu den bisher bekannten purple farbenen Federn, hat jedoch eine andere (neutrale) Farbe.

XCA Kupplungsset

XCA Kupplungsset (XRAY CENTRIFUGAL-AXIAL)

XCA (XRAY Centrifugal-Axial) Kupplungs Set

Kupplungsglocke, HUDY Federstahl™

Kupplungsglocke, Aluminium

Kupplungsglocke, Aluminium

Besonders leichte Kupplungsglocke - passend für alle NT1 Versionen mit der XCA Kupplung. Deutlich leichter als die anderen Varianten. Spart 7g zur originale Glocke und immer noch 3g zur Tuning Lightweight Glocke aus Alu!

XCA Kupplungsritzel 15Z (1ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 16Z (1ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 17Z (1ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 18Z (1ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 19Z (1ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 20Z (2ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 21Z (2ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 22Z (2ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 23Z (2ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 24Z (2ter Gang), 7075 T6 Alu

XCA Kupplungsritzel 25Z (2ter Gang), 7075 T6 Alu

Schwungscheibe, 7075 T6 Alu (gehärtet)

Schwungscheibe, leicht, 7075 T6 Alu (gehärtet)

Schwungscheibe, High Dynamic

Schwungscheibe - Flach - Alu 7075 T6

Schwungsscheibenkonus 7mm (Novarossi)

Schwungsscheibenkonus 6mm (Picco)

Schwungsscheibenmutter, HUDY Federstahl™

Kupplungslagerbuchse, HUDY Federstahl

Kupplungsbacken (schwarz) V2

Kupplungsbacken (schwarz) High Dynamic

Kupplungsplatte, 7075 T6 Alu

Kupplungsplatte, 7075 T6 Alu High Dynamic

Alu Kupplungsplatte konisch

Kupplungsbelag (weiß)

Kupplungsbelag High Dynamic (gelb)

Kupplungsbelag High Dynamic (rot)

Kupplungsfeder

Kupplungsfeder Medium

NT1 Kupplung Federscheiben Set konisch

Unterlegscheiben 5x7x0,2

Unterlegscheiben 5x7x0,3

Unterlegscheiben 5x7x0,5

Kupplungsfederkappe, 7075 T6 Alu

Treibstofftank 75ml, Set V3 Ersatz für 338601 und 338600

Treibstofftank Befestigungstüllen

Treibstoffskala (4)

Motorbefestigung, Alu (CNC-gefräst) Neueste Version 2 - in schwarz. Wie unterscheiden sich V1 und V2? Nicht nur in der Farbe. Auch V1 kann schwarz sein! Die V2 hat nachträglich eine zusätzliche Bohrung erhalten um der Montagemöglichkeit im NT1 2016 gerecht zu werden. Die V2 ist damit abwärtskompatibel zu allen NT1. Der NT1 2016 benötigt jedoch zwingend die V2.

Monoblock Motorhalter

Motorbefestigung - Thin - absenken

Motorböcke zur Motorbefestigung, Alu (CNC-gefräst)

Der einteilige Motorhalter bringt zum einen aufgrund seiner Materialwahl Gewicht an eine der tiefstmöglichen Stellen. Zum anderen "beruhigt" es den Motor. Der Motor dankt die Verwendung dieses Motorhalters durch lange Lebensdauer. Das ist kein Unterschied den man in einem 5min Rennen sieht. Der Motorhalter wurde speziell für das Chassis des NT1 2016 entwickelt, passt aber...