Die neuen Tamiya Slicks für 2021! In den Tourenwagen Klassen des Tamiya Euro Cup sicher die besten Reifen. Sowohl auf Teppich als auch auf Asphalt eine sehr gute Wahl! Passend für 1:10 Tourenwagen. ca. 64mm Außendurchmesser ca. 47mm Innendurchmesser ca. 24mm Reifenbreite Die Reifen sind gewebeverstärkt ("belted"). Lieferumfang: 2 Stück Reifen

Ein Stabi reduziert das Rollen des Chassis bei Kurvenfahrt. Das Einknicken wird reduziert. Dadurch liegt das Auto ruhiger. Das kurveninnere Rad hält mehr Bodenkontakt und das kurvenäußere wird weniger belastet. Der Stabi nimmt gefühlt ein bisschen Griff aus dem Auto - bringt dadurch aber viel mehr Präzision und ist dadurch unter dem Strich oft von großem Vorteil. Auf...

Ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff und ist wesentlich verwindungssteifer. Durch die geringere Bewegung wird das Auto wesentlich präziser auf der Lenkung. Das Fahrverhalter wird weniger schwammig - insbesondere auf griffigen Strecken.

Die Carbon Dämpferbrücken sind verwindungssteifer als die originalen Brücken aus Kunststoff. Dadurch federt und dämpft der Dämpfer und nicht die Dämpferbrücke die nachgibt. So lässt sich ein Fahrwerk wesentlich präziser einstellen und nutzen. Für eine feinere Einstellung des Fahrwerkssetups bieten die Brücken auch gleichzeitig eine Vielzahl an Montagepunkten für die Dämpfer....

Hochwertiges und Temperaturfestes Silikonöl von Tamiya erhältlich in verschiedenen Viskositäten. 100 - 900 cSt => Dämpfer für 1:10 1.000 - 10.000 cSt = Kegeldiff an der Hinterachse 1:10 20.000 - 2.500.000 cSt = Kegeldiff an der Vorderachse 1:10 Selbstverständlich sind ebenso weitere Anwendungszwecke (Tubes bei PanCars, Diff und Dämpfer bei 1:8 usw.) denkbar bei denen die...

Hochwertiges und Temperaturfestes Silikonöl von Tamiya erhältlich in verschiedenen Viskositäten. 100 - 900 cSt => Dämpfer für 1:10 1.000 - 10.000 cSt = Kegeldiff an der Hinterachse 1:10 20.000 - 2.500.000 cSt = Kegeldiff an der Vorderachse 1:10 Selbstverständlich sind ebenso weitere Anwendungszwecke (Tubes bei PanCars, Diff und Dämpfer bei 1:8 usw.) denkbar bei denen die...

Die original Tamiya Schrauben aus den Baukästen - mit 2.0mm Innensechskant Kopf.

Mit diesem Tool wird die Fahrzeughöhe bestimmt. Gemessen werden kann der Bereich von 4.0 bis 7.5mm - also das, was man bei einem 1:10 Tourenwagen üblicherweise benötigt. Im Bereich von 4.8 bis 6.2mm ist die Lehre in 0.2mm Schritten abgestuft. So kann die Höhe besonders fein aufgelöst gemessen und verändert werden. Nur so kann ein sauberes Ergebnis entstehen! Die Lehre als...

Ersetzt die originalen Stahl Kugeln. Durch die spezielle Beschichtung besonders leichtgängig - für eine perfekt arbeitende Aufhängung.

Ein Auto mit Kunststoffwanne ist recht dankbar und einfach gegen Staub, Dreck und Feuchtigkeit abzudichten. Tamiya bietet auch für den TT-02 jetzt eine transparente Abdeckung für das TT-02 Chassis an. Befestigt wird die Abdeckung einfach mittels Klett am Chassis. Natürlich ist das Auto dann nicht tauchfähig - aber das meiste an Wasser wird abgehalten. Zusätzlich lässt sich...

Das Kugeldiff hat den Vorteil von außen stufenlos einstellbar zu sein. Ein Kegeldiff kann nur eingestellt werden indem man es zerlegt und dann Scheiben hinzufügt oder das Öl wechselt. Diese Vorgehensweise ist zeitaufwändig. Dafür ist ein Kegeldiff aber langlebiger. Beim Kugeldiff lassen sich solche Setup Änderungen super schnell umsetzen und so verschiedene Möglichkeiten...

Kugellager sind nicht einfach nur eine mögliche Tuningoption sondern absolut Pflicht für jeden der mehr als als 3 Minuten Spaß an seinem Auto haben möchte. Die Standard Gleitlager sind NICHT akzeptabel. Es macht auch keinen Sinn Kugellager nachträglich nachzurüsten. Sie sollten zur Erstausrüstung eines jeden Autos gehören. Die Gleitlager verschleißen schnell und die Teile...

Ersetzt die originalen Antriebswellen (Knochen) - an Vorder- oder Hinterachse. Ein richtiges Kardangelenk läuft wesentlich ruhiger und kann verlustfreier Kräfte übertragen. So lange wie es nur gerade aus geht und nicht viel gefedert wird, hält sich der Vorteil in Grenzen. Sobald aber ein bestimmter Winkel (Einfedern, Ausfedern, Lenken) überwunden werden muss trumpfen die...

Die originale Mutter im Kugeldiff ist aus Kunststoff. Die Einstellbarkeit des Diffs leidet darunter, da diese Mutter nachgiebig ist. Mit der Tuningvariante ist die Mutter aus Alu und das Diff kann sehr präzise und auch gleichbleibend eingestellt werden. Eine neue Schraube, Feder und das Drucklager gehören zum Lieferumfang. Verwendet werden kann das Set für EIN Differential.

Der originale Servohalter ist aus Kunststoff und dadurch recht nachgiebig. Das kann von Vorteil sein, wenn es um den Abbau von Energie bei einem Crash geht. Wenn es rein um Performance geht ist eine solch weiche Servo-Aufhängung jedoch von Nachteil. Je fester das Servo montiert ist, desto präziser reagiert das Auto auf Befehle vom Servo. Dies gilt insbesondere für schnelle...

Die Slipper Kupplung ersetzt den originalen starren Durchtrieb. Durch eine einstellbare Vorspannung auf die Reibplatten der Rutschkupplung lässt sich ein bewusstes Durchrutschen des Antriebs einstellen. Dies schont zu einem den Antriebsstrang ist vor allen Dingen aber auch fahrdynamisch relevant. Gerade bei der Landung nach dem Sprung kann dies von enormem Vorteil sein -...

Die kugelgelagerte Alu Brücke ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff. Es bringt wesentlich mehr Stabilität und damit Präzision in die Lenkung. Das Auto fährt sich - auch auf engen Kursen mit viel Griff - deutlich konstanter dahin wo es soll.

Die kugelgelagerte Alu Lenkung ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff. Es bringt wesentlich mehr Stabilität und damit Präzision in die Lenkung. Das Auto fährt sich - auch auf engen Kursen mit viel Griff - deutlich konstanter dahin wo es soll.

Die kugelgelagerte Alu Umlenkung ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff. Es bringt wesentlich mehr Stabilität und damit Präzision in die Lenkung. Das Auto fährt sich - auch auf engen Kursen mit viel Griff - deutlich konstanter dahin wo es soll.

Die kugelgelagerte Alu Umlenkung ersetzt das originale Bauteil aus Kunststoff. Es bringt wesentlich mehr Stabilität und damit Präzision in die Dämpfung. Das Auto fährt sich - auch auf engen Kursen mit viel Griff - deutlich konstanter dahin wo es soll.

Stabis sind ein wichtiges Instrument beim Finden des passenden Setups. Der Einbau eines Stabis macht nicht pauschal schneller - es hängt immer von der jeweiligen Strecke ab. Grob kann man sagen, dass die Wirkung eines Stabis größer ist je griffiger die jeweilige Strecke ist. Der Stabi verhindert das Einknicken des Autos in der Kurvenfahrt und sorgt so für mehr Kurvenspeed....

Die Vorspur der Hinterachse entscheidet maßgeblich über das Einlenk- und Kurvenverhaltens des Autos. Dieser Alu Block verfügt über auswechselbare Kunststoffeinsätze in denen der Achsstift an gewünschter Position geführt wird. So lässt sich das Auto mit mehr oder weniger Vorspur an der Hinterachse fahren. Mehr Vorspur reduziert den Topspeed auf der Gerade, erhöht jedoch die...

Ersetzt das serienmäßige Kegeldiff an der Vorderachse. Unter Last (Gas!) wirkt der Freilauf wie eine Starrachse - beide Räder werden gleichermaßen angetrieben. Sobald man Gas wegnimmt, kann die Vorderachse dann jedoch frei (und unabhängig voneinander) drehen. Dies führt zu einer deutlichen Lastwechselreaktion und verbessert das Einlenkverhalten. Gleichermaßen hat man aber...

Das Kugeldiff hat den Vorteil von außen stufenlos einstellbar zu sein. Ein Kegeldiff kann nur eingestellt werden indem man es zerlegt und dann Scheiben hinzufügt oder das Öl wechselt. Diese Vorgehensweise ist zeitaufwändig. Dafür ist ein Kegeldiff aber langlebiger. Beim Kugeldiff lassen sich solche Setup Änderungen super schnell umsetzen und so verschiedene Möglichkeiten...

Das Kugeldiff hat den Vorteil von außen stufenlos einstellbar zu sein. Ein Kegeldiff kann nur eingestellt werden indem man es zerlegt und dann Scheiben hinzufügt oder das Öl wechselt. Diese Vorgehensweise ist zeitaufwändig. Dafür ist ein Kegeldiff aber langlebiger. Beim Kugeldiff lassen sich solche Setup Änderungen super schnell umsetzen und so verschiedene Möglichkeiten...

Der Spool wird anstelle des (vorderen) Diffs eingesetzt. So erhältst du einen starren Durchtrieb - eine stets 100%ige Differentialsperre. Das neue entstandene Bauteil nennt sich dann Spool und nicht mehr Diff. Ein Spool macht nur an der Vorderachse Sinn. Beim rausbeschleunigen aus der Kurve bietet ein Spool Traktion wie nichts anderes. Es gibt von Tamiya ebenso die...

Ein Slipper fungiert als Rutschkupplung und öffnet kurzzeitig den Antrieb. Das kann zum einen sinnvoll sein wenn aufgrund von zviel Traktion ansonsten die Last auf dem Getriebe zu hoch werden würde - so wird verhindert, dass der Antrieb sich zerstört. Zum anderen kann es aber auch in genau gegenteiligen Bedingungen sinnvoll sein: Wenn der Griff zu niedrig ist und die...

Traktion im Auto zu haben ist eines der wichtigsten Dinge wenn es schnell sein soll. Die Sperrwirkung des Diffs ist dafür ganz wichtig. Wenn das Diff zu 0% sperrt reicht es, wenn das kurveninnere Rad den Bodenkontakt verliert und durchdreht um den Vortrieb komplett zu stoppen. Das Auto bleibt dann in der Kurve stehen und bewegt sich nicht mehr vorwärts. Würde das das Diff...

Der XV-02 lässt sich auch mit einem Mitteldiff fahren. Dazu benötigt man das Kegeldiff 22049 und zusätzlich dieses Gehäuse / Zahnrad. Ein Mitteldiff ist in griffigen Bedingungen - sowie mit geringerer Leistung - von Vorteil.

Das Set besteht aus drei verschieden harten Federpaaren die sowohl vorne als auch hinten genutzt werden können. Schwarz = soft Gold = medium (entspricht dem Baukasten) Silber = hart Die Federn haben eine Länge von ca. 40mm und einen Innendurchmesser von ca. 13mm

Unterscheidet sich gar nicht von der Baukastenwelle des XV-02? Stimmt nur auf den ersten Blick! Die originale Welle ist als Knochen ausgeführt - d.h. sie hat in beiden Mitnehmern Spiel. Die Tuningwelle ist auf einer Seite als richtiges Kardangelenk ausgeführt. Der Antrieb läuft spielfreier, leiser und verlustärmer. Das Set beinhaltet EINE Welle. Für das komplette Auto...

Ersetzt das originale Teil aus dem Baukasten welches aus einfachem Kunststoff gefertigt ist. Da es sich hierbei um ein gedrehtes Aluteil handelt ist der Rundlauf viel besser. Der Antrieb läuft leiser, hat weniger Verluste und hält länger.

CVD Kardans (= Baukastenstand beim XV-02) haben den Vorteil, dass sie vibrationsärmer und verlustfreier laufen (als z.B. einfache Knochen). Das Auto lenkt besser ein, es fährt schöner durch die Kurve und es ist leiser. Doppelgelenkkardans haben auf dem gleichen Raum auf dem ein CVD Kardan EIN Gelenk unterbringt einfach ZWEI Gelenke untergebracht. Dadurch reduziert sich der...

Die Vorspur der Hinterachse entscheidet maßgeblich über das Einlenk- und Kurvenverhaltens des Autos. Dieser Alu Block verfügt über auswechselbare Kunststoffeinsätze in denen der Achsstift an gewünschter Position geführt wird. So lässt sich das Auto mit mehr oder weniger Vorspur an der Hinterachse fahren. Mehr Vorspur reduziert den Topspeed auf der Gerade, erhöht jedoch die...

Ersetzt das originale Teil im Baukasten aus Kunststoff und kann sowohl vorne als auch hinten verwendet werden. Stützt die Dämpferbrücke deutlich steifer ab und sorgt so für ein präziseres Fahrverhalten. Richtig sinnvoll ist es erst in Verbindung mit der jeweiligen Carbon Dämpferbrücke (22057 bzw. 22058).

Ersetzt das originale Teil im Baukasten aus Kunststoff. Die Carbon Variante ist deutlich verwindungssteifer und bringt Änderungen am Dämpfer-Setup somit erst richtig zum Vorschein. Besonders in Verbindung mit dem Alu Halter (22056) sinnvoll! Darüber hinaus bietet die Brücke verschiedene Möglichkeiten der Dämpfer-Montage und lässt somit weitere Setup Optionen zu.

Ersetzt das originale Teil im Baukasten aus Kunststoff. Die Carbon Variante ist deutlich verwindungssteifer und bringt Änderungen am Dämpfer-Setup somit erst richtig zum Vorschein. Besonders in Verbindung mit dem Alu Halter (22056) sinnvoll! Darüber hinaus bietet die Brücke verschiedene Möglichkeiten der Dämpfer-Montage und lässt somit weitere Setup Optionen zu.

Ersetzt die Kegelräder im Getriebe (die im Baukasten aus Kunststoff sind) gegen stabilere Varianten aus Metall. Insbesondere für starke Motoren von Vorteil.

Befestigungskugeln zur leichteren und besseren Montage von Big Bore Dämpfern im TD2 Chassis. Das zweite Bild zeigt eine beispielhafte Montage bei der ein Dämpfer montiert ist und einer nicht montiert ist. Das Set enthält natürlich die Kugeln um beide Dämpfer entsprechend zu befestigen.

Passend für TT-02BR - in Verbindung mit dem Kegeldiff 22049.

Passend für TT-02BR - in Verbindung mit dem Kugeldiff 22046.

Diese Spool Mitnehmer kommen serienmäßig im TT-02 SRX zum Einsatz. Sie sind daher nur zum Spool 22047 kompatibel. Natürlich kann sowohl dieser Spool als auch die Mitnehmer in jeglichen anderen TT-02 Varianten nachgerüstet werden. Die Kompatibilität ist dann jedoch recht komplex und stark davon abhängig was bereits im Auto verwendet wird. Insbesondere die Antriebswellen...

Diese Diff Mitnehmer kommen serienmäßig im TT-02 SRX zum Einsatz. Sie sind daher nur zum Kegeldiff 22049 kompatibel. Natürlich kann sowohl dieses Diff als auch die Mitnehmer in jeglichen anderen TT-02 Varianten nachgerüstet werden.

Die Standardwelle aus Kunststoff sollte es eines der ersten Teile rausfliegen. Das original Teil läuft nicht rund, erzeugt Vibrationen und bringt dadurch Unruhe ins Auto. Mit der Alu Welle ist das weg. Es ist sinnvoll zeitgleich mit der Alu Welle auch direkt die Alu Mitnehmer 54502 oder 22066 nachzurüsten. Dieses Teil 22066 ist also nur in Verbindung mit der Aluwelle 54501...

Passend für 1:10 Tourenwagen. ca. 47mm Außendurchmesser in der Mitte ca. 52mm Außendurchmesser direkt am Rand ca. 24mm Reifenbreite Für 12mm Sechskantmitnehmer Lieferumfang: 4 Stück Felgen

Original Tamiya BB-01 / BBX Ersatz- & Tuningteile! Die Antriebswellen ersetzen beim BB-01 die serienmäßigen Knochen und sorgen so für einen deutlich besseren Lauf des Antriebs - insbesondere wenn dieser unter Last verschränkt wird. ACHTUNG: Der BBX hat diese Teile bereits serienmäßig im Baukasten enthalten.

Original Tamiya BB-01 / BBX Ersatz- & Tuningteile! Diese Alu Lenkhebel ersetzten die originalen Teile aus Kunststoff. Sie sind belastbarer und verwindungssteifer - im Offroad Einsatz ein wichtiger Vorteil.

Original Tamiya BB-01 / BBX Ersatz- & Tuningteile! Diese Alu Servohalterersetzten die originalen Teile aus Kunststoff. Sie sind belastbarer und verwindungssteifer - im Offroad Einsatz mit kräftigen Servos ein wichtiger Vorteil.

Original Tamiya BB-01 / BBX Ersatz- & Tuningteile! Ein Slipper fungiert als Rutschkupplung und öffnet kurzzeitig den Antrieb. Das kann zum einen sinnvoll sein wenn aufgrund von zviel Traktion ansonsten die Last auf dem Getriebe zu hoch werden würde - so wird verhindert, dass der Antrieb sich zerstört. Zum anderen kann es aber auch in genau gegenteiligen Bedingungen sinnvoll...

Ersetzt das originale Teil im Baukasten aus Kunststoff. Deutlich verwindungssteifer und auch spielfreier. Dadurch in Summe präziser und langlebiger - für ein perfektes Setup unabdingbar.

Ersetzt das originale Teil im Baukasten aus Kunststoff. Häufig hat ein solches Teil an der Stelle lediglich einen optischen Nutzen. In diesem Fall wird die Platte aber auch noch mit dem Chassis verschraubt und versteift somit die komplette Rammerkonstruktion. Die Kraft wird bei Einschlägen besser verteilt.

Eigentlich ein Ersatzteil des XV-02 RS - kann aber natürlich ebenso für den normalen XV-02 genutzt werden um das Auto in Richtung des RS aufzurüsten. Die Chassiswanne ist faserverstärkt und dadurch deutlich verwindungssteifer. Das Resultat ist ein Fahrzeug welches präziser fährt und besser rollt. Das Grifflevel wird absichtlich gesenkt um ein harmonischeres Niveau zu erreichen.

Eigentlich ein Ersatzteil des XV-02 RS - kann aber natürlich ebenso für den normalen XV-02 genutzt werden um das Auto in Richtung des RS aufzurüsten. Carbon Dämpferbrücken als solches sind deutlich verwindungssteifer als die Plastikvariante und daher verantwortlich für ein präziseres Fahrverhalten.

Passend für den TA-08R als Ersatzteil - oder für den TA-08 Pro als Tuningteil. Im TA-08 erlaubt der Motorhalter die optionale Verwendung des Carbon Oberdecks.

Passend für den TA-08R als Ersatzteil - oder für den TA-08 Pro als Tuningteil. Bei Verwendung im TA-08 Pro werden zusätzlich die oberen Querlenkerhalter 22084, 22083 sowie der Motorhalter 22081 benötigt.

Passend für den TA-08R als Ersatzteil - oder für den TA-08 Pro als Tuningteil. Im TA-08 erlaubt die Querlenkerhalter die optionale Verwendung des Carbon Oberdecks.

Passend für den TA-08R als Ersatzteil - oder für den TA-08 Pro als Tuningteil. Im TA-08 erlaubt die Querlenkerhalter die optionale Verwendung des Carbon Oberdecks.

Diese hinteren Karosseriehalter sind ein Ersatzteil für das TA-08R Chassis und ein Tuningteil für den TA-08 Pro. Sie können ebenso als Tuningteil für den TB Evo 8 genutzt werden. Beim TA-08 sind die hinteren Karosseriehalter etwas "unkonventionell" - so wie Tamiya neuerdings gerne unkonventionelle Dinge entwickelt. Der normale Halter bietet konstruktionsbedingt relativ viel...

Passend für den TA-08R als Ersatzteil - oder für den TA-08 Pro und TB Evo 8 als Tuningteil. Hoch stabil und super leicht!

Ersetzt das originale Zahnrad aus Kunststoff und sorgt für mehr Halt- und Belastbarkeit.