Awesomatix A800R - Baukasten - 190mm Tourenwagen - mit Alu Chassis

Awesomatix hat sich in den letzten Jahren eine Namen gemacht – mit revolutionärem und wegweisendem Design, kombiniert mit bahnbrechender Performance auf der Strecke! 

Der NEUE A800R setzt diese Reise fort!

Der A800R setzt dabei auf den Erfahrungen des A800MMX auf und ist dennoch vollgepackt mit großen Änderungen die enorme Auswirkungen haben.
Chassis, Dämpfer, Karosseriehalter, Akkuhalter, Frontrammer, Querlenker, Bulkheads, Stabis...

NEUES Chassis
Auf den ersten Blick zu erkennen - viel schlanker, viel kürzer.
Durch die Form erlaubt das Chassis dem Auto mehr Bewegung (Wank und Hub) ohne durch Kontakt zum Boden abzubremsen.

NEUE Dämpfer
Das wohl wesentlichste am neuen Auto.
Awesomatix bleibt den Rotationsdämpfern treu - ändern deren Form jedoch vollständig.
Der Schwerpunkt wird durch das neue Design noch einmal deutlich gesenkt.
Die Dämpfer erlauben dabei eine voneinander unabhängige Einstellung der Dämpfungscharakteristik und der Federrate.
Es gibt die Möglichkeit - ohne zusätzliche Teile erwerben zu müssen - die Dämpfer entweder linear oder progressiv arbeiten zu lassen.
Im Low-Speed Bereich arbeiten die neuen Dämpfer viel weicher - im High-Speed Bereich viel präziser und schneller.
Die Anlenkung der Dämpfer ist kugelgelagert um das Trägheitsmoment beim Ansprechen der Dämpfer so gering wie nur irgendwie möglich zu halten. 

NEUER hinterer Karosseriehalter
Vereinfachte Konstruktion (Kunststoffspritzguß!) - für weniger Gewicht an der entscheidenden Stelle!

NEUER Akkuhalter
Die Akkus werden sicherer an ihrem Platz gehalten - gleichzeitig erlaubt der Akkuhalter eine einfache Einstellung für die verschiedensten Akkutypen.
Da sich das Angebot an Akkus (und deren Bauformen) deutlich geändert hat ist dies in der Praxis ein spürbarer Vorteil.

NEUER Frontrammer
Durch das neue - deutlich kürzere - Chassis wurde gleichzeitig ein neuer Frontrammer erzwungen.
Die Position der Karosseriehalter ist identisch zum Vorgänger (Karosserien können weiter genutzt werden!) - der Frontrammer schafft gleichzeitig mehr Spielraum und verhindert ein frühzeitiges Aufsetzen.

NEUE Carbon Querlenker
Es bleibt weiterhin bei dem Konzept der flachen Querlenker aus Carbon - allerdings ändert sich deren Form deutlich. Bedingt durch die neuen Dämpfer und das verkürzte Chassis ist dies notwendig.

NEUE Bulkheads
Angepasst an die die neue Chassisplatte, die neuen Dämpfer und die neuen Querlenker

NEUE Stabis
Angepasst an die neue Chassisplatte, die neuen Dämpfer und die neuen Querlenker

Und das sind gleich gebliebene, bereits bekannte, Features:
- 1:10 Tourenwagen mit 190mm Spurbreite und 257mm Radstand
- Allradantrieb mit GD2 Kegeldiff an der Hinterachse und Spool an der Vorderachse
- Doppelgelenkkardans serienmäßig
- Alu Radträger
- untere Querlenker aus Plattenmaterial
- einzigartige Alu Rotationsdämpfer (in veränderter Ausführung)
- Federung über Blattfedern (Dämpfer und Federn in der Kennlinie stufenlos einstellbar) (in veränderter Ausführung)
- alle erhältlichen Stabis sind bereits im Baukasten enthalten
- Sturz / Nachlauf stufenlos für jedes Rad einzeln einstellbar über jeweils ZWEI obere Schubstreben pro Rad

Es gibt den A800R in zwei Versionen:
A800RC - mit Carbon Chassis
A800RA - mit Alu Chassis

Das Alu Chassis wird indoor empfohlen und ist fast überall von Vorteil. Hat aber auch Nachteile, insbesondere was Einschläge angeht. Wer sich dessen nicht sicher ist und lieber auf Carbon zurückgreifen möchte kann dies mit dem A800RC tun.

Wichtig: A800RC und A800RA sind komplett zueinander kompatibel.

Ganz WICHTIG:
Dieses Auto ist weiterhin nichts für Anfänger. Auch wenn der A800R einen weiteren Schritt in Richtung "Massenkompatibilität" darstellt und immer weiter in der breiten Masse auftaucht.

Das einstellen des Autos bedarf einigem Vorwissen und der Fähigkeit sich neue Dinge beizubringen und alte Weisheiten auch mal zu ignorieren.
Ebenso gehört ein wenig Erfahrung dazu das Auto zusammen zu bauen. Die Anleitung ist nicht die einfachste und es kommt immer wieder zu Änderungen / Anpassungen die in der Anleitung dann aber nicht immer erwähnt sind.
Wer sich gerne mit seinem Auto beschäftigt und in der Lage ist komplexe Zusammenhänge zu verstehen und darauf zu reagieren findet hier seine Erfüllung.

Seine volle Performance kann das Auto auch erst dann ausspielen, wenn man bereit ist sich damit zu beschäftigen und Zeit zu investieren.
Der A800R ist KEIN Auto welches man nach dem Fahren einfach wegstellt. Man sollte bereit sein sich nach JEDEM Lauf damit zu beschäftigen.
5min Aufwand nach jedem Akku und man hat IMMER ein richtig geiles Auto auf der Strecke.

Wer nicht bereit ist diesen Aufwand zu leisten, sollte bei einem Auto mit klassischem Aufbau bleiben.
Wer bereit ist ihn zu leisten wird hier ein technisches Meisterstück finden!

Zum Lieferumfang:
Die Lieferung erfolgt als Baukasten. Wie bei Wettbewerbsmodellen üblich ohne jegliche Elektronik, ohne Karosserie und ohne Räder.
Ebenso hat sich als Eigenart bei Awesomatix eingebürgert, dass kein Hauptzahnrad enthalten ist. Es befindet sich auch kein Servohorn im Baukasten.
Da die Dämpfer nicht mehr ab Werk befüllt sind, wird zusätzlich zum Difföl auch noch Dämpferöl benötigt – beides ist nicht enthalten.

Hinweis: 
Es passen nur schmale Motorritzel wie z.B. XRAY oder Robitronic.

Wichtige generelle Info:
Awesomatix behält sich das Recht vor die Ausstattungsdetails ihrer Baukästen jederzeit zu ändern wenn sie es für notwendig halten.
Das bedeutet in der Praxis, dass sich die Baukästen in Details von einer zu anderen Lieferung verändern können (Materialauswahl, Update eines einzelnen Bauteils, Wechsel auf ein anderes artverwandtes Bauteil usw.).