Das neue Asso RC8T4 Team Kit - der neue 1:8er Truggy von Asso.
Hier in der Nitro Variante.
Features:
Die innovative Vorderachsgeometrie vereint Radträger mit 8° Lenkwinkel mit neuen, breiteren oberen Querlenkern für eine besser ausbalancierte Lenkungscharakteristik und ein berechenbares Fahrverhalten in allen Bedingungen
Neue, spezifische Getriebegehäuse vorn und hinten erhöhen die Effizienz des Antriebsstrangs durch geringere Phasenverschiebung und Reduzierung der Vibrationen. Größere Kugellager erhöhen die Lebensdauer der Tellerräder und Antriebsritzel
Neue vordere Dämpferbrücke passend zur überarbeiteten Aufhängungsgeometrie und zur Montage von Truggy-Karosserien aller Art
Kugelpfannen und Stabilisatorverbinder aus neuem, robusterem Material
Neue, um +2 mm bzw. +4 mm längere Dämpferaugen für feinere Einstellmöglichkeiten bei Ein- und Ausfederweg.
Überarbeitete obere Querlenker vorn mit Einsatz für bessere Passgenauigkeit und Leistung
Flügelhalterung mit Plättchen zur Anpassung des Anstellwinkels; erhöhte Stabilität, aerodynamisches Design und mehr Freiraum für die Anpassung der Stoßdämpferposition
Flügel mit vertikalen Finnen und höherer Lippe für mehr Anpressdruck und besseren Geradeauslauf und stellenweise größere Materialstärke, um Biegeermüdung entgegen zu wirken
Neue hintere Chassis-Strebe mit zentraler Aufnahme am Getriebegehäuse für geringere Materialermüdung, zentralisierte Scherkräfte, und verbesserte Lebensdauer des hinteren Antriebsstrangs; drei Chassis-Flex-Einstellungen möglich
Neue seitensymmetrische hintere Radträger mit Achseinsätzen zur Einstellung des Rollzentrums
Großvolumiger Kraftstofftank mit ergonomischem Tankdeckel und leicht ablesbaren Füllstandsmarken und kombinierbaren 1-, 2- und 3-cm³ Einsätzen zur Anpassung des Tankvolumens bei offiziellen Rennveranstaltungen
Neue, spezifische Getriebegehäuse vorn und hinten mit größeren Kugellagern erhöhen die Lebensdauer der Tellerräder und Antriebsritzel. Bei der vorderen Getriebebox ist das Antriebsritzel um 3,5° angewinkelt und sorgt für eine geradlinige Führung des Mittelkardans. Dies die Effizienz des Antriebsstrangs und verringert die Phasenverschiebung und Vibrationen. Bei der hinteren Getriebebox steht das Antriebsritzel im Winkel von 0°, die Aufnahme der Chassis-Strebe ist mittig angebracht
Technische Daten:
- Nitro Antrieb
- Maßstab 1:8
- 4WD Antrieb
Hinweis:
Der RC8T4 ist ein sogenanntes Team Kit . NICHT beinhaltet sind: Motor, Akku, Regler, Servo, Empfänger, Felgen, Reifen und ein Motorritzel sowie eine Karosserie.
